高等级公路生态环境保护问题及对策.pdfVIP

　公路　2000 年 8 月　第 8 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2000　 8　 H IGHW A Y A u g N o 　文章编号: 045 1- 07 12 (2000) 05- 0068- 04 高等级公路生态环境保护问题与对策 江玉林　杜　娟 (交通部科技信息研究所　北京市　100029) 　　[摘要]　综述国内外高速公路环境保护技术现状和存在的问题, 指出在公路规划阶段利用现代空间信息技术, 统 筹生态消耗和经济效益; 在设计和施工阶段落实自然生态环境保护和路域植被恢复措施, 同时重视公路环境影响评 价和后评价工作。 　　关键词　高速公路　生态环境保护　对策 文献标识码: B 　　 由于世界人 口急剧增加和城市化、工业化的飞 恢复困难。据调查, 即使在气候温和的亚热带地区, 速发展, 人类赖以生存的生态环境正在不断恶化。首 在公路路域环境下, 经自然恢复演替到草、灌丛植物 都频繁发生风沙灾害, 引起了国家和国务院的高度 群落至少需要 20 年。因此, 如对这些边坡不作及时 重视, 激发了全国人民对我国生态环境建设的热情、 处理, 由于特殊的立地条件, 在裸露边坡为降水汇流 紧迫感和责任感。从当今世界发展来看, 生态危机实 的形成提供特定边界条件和动力来源的同时, 也使 际上己成为经济危机的重要内容和新的表现形式。 边坡土壤中含水量降低, 土质松散, 易风化。随后与 同时, 生态危机具有全球性, 因此, 保护和恢复自然 之相伴的坡面土壤侵蚀、水土流失、山体坍塌、滑坡、 生态环境, 促进人类共同发展越来越受到全世界的 河流阻塞、水污染等人为灾害, 己成为危害人民生命 广泛重视。 财产安全、水利设施、农业生产的因素之一。据典型 调查分析, 长江中下游由于公路建设每年新增加水 1　中国高等级公路发展与所带来的环境问题 土流失 5 000 万 t 以上, 同时在营运期间因边坡坍 在未来 20 年里, 依靠科学技术, 建成“五纵七 塌、下陷, 不仅带来交通中断, 维护困难; 也使汽车运 横”国道主干线, 提高公路交通运输能力是中国交通 行速度下降到设计速度的 70%～ 90% , 严重影响公 发展战略的主要内容之一。进入 20 世纪 90 年代, 高 路的运行效率。 等级公路建设已成为中国基础设施的投资热点和重 另外, 在当前高等级公路大建设时期, 由于过多 点; 同时, 高等级公路的建设在一定程度上也加剧了 地重视发展速度和数量, 正常工程设计时间和施工 资源、环境和人 口之间的矛盾, 生态环境问题突出。 期被大大压缩以及施工阶段对环境管理的忽视也是 由于受地形、地质、气候、水文等自然条件的限制, 在 导致生态环境恶化的重要原因之一。 高等级公路所经过的地区, 将不可避免地 占用和分 总之, 高速公路 自建设开始的整个生命周期都 ( ) 隔土地; 施工过程中, 大量的挖填方, 一方面引起岩 将对环境产生一系列强烈的负面影响 见表 1 。由 土体移动、变形和破坏, 增加了地质脆弱带边坡的不 于中国高等级公路建设起步较晚, 发展速度很快, 技 稳定性; 另一方面, 由于植被和表土损失, 自然植被 术和手段较落后, 加之受