长水机场除防冰流程201311.pdfVIP

长水国际机场除/防冰工作保障程序 1、目的 规范东航云南有限公司在长水国际机场的除/防冰工作。 2、适用范围 适用于东航云南有限公司保障的长水机场出港航班除防冰保障。 3、职责 3.1 公司总值班：批准审批外公司除防冰保障申请。 3.1 运控部：负责跟踪了解长水国际机场的天气变化，及时向相关部门、 人员通报长水机场存在的结冰天气情况；飞机需进行除/ 防冰处置时，制订 航班除防冰保障的先后次序，及时向机场申请除/ 防冰位置，同时向空管通 报情况； 3.2 维修基地：负责飞机具体的除/ 防冰工作。 3.3 飞行机组：配合除/ 防冰工作，确认所执行航班飞机已完成除/ 防冰工作。 4 、工作程序 4.1 运控部签派员跟踪了解长水国际机场天气变化，按照公司《除冰和防 冰大纲》1.2.1 定义。气象预报长水机场天气条件符合地面结冰条件时， 通知签派大厅中机务保障席人员，提前检查除防冰设备设施及保障人员情 况，并将情况反馈运控部签派员。 4.2 当长水机场天气实况符合地面结冰条件时，运控部签派员及时电话通 知涉及航班飞行机组和大厅机务席位人员。 4.3 机务接到通知后，派出具有除冰/ 防冰检查员资格的人员对机组未到的 航班飞机预先进行检查，并将情况通报到达的航班机组。 4.4 飞行机组接到通知或报告后，检查所执行航班飞机，确认飞机机身不 存在冰、雪、霜情况下方能起飞。飞行机组如确认飞机机身存在冰、雪、 霜需进行除/ 防冰工作时，通过地面频率 131.95MHz 通知运控部现场。 4.5 运控部现场接到通知后，电话通知运控部签派员，由运控部签派员根 据机务对该飞机进行除冰/ 防冰工作范围的大小，向机场AOC 申请飞机的 除/ 防冰位置点，并通报空管部门。得到确定后使有地空频率 131.75MHz 向机组通报；通报机组时电话通知机务在确定的除/ 防冰位置点做好相关准 备。 4.6 根据确定的防除冰位置点，运控部签派员协调空管，就近安排飞机离 场。在长水机场气象条件处于持续结冰状态时，原则上东跑道由东航维修 基地所保障的航空公司使用。公司 A330 飞机受翼展长度的影响，除冰点 仅可使用 H2、H3 及 22 号跑道东航昆明维修基地维修机库前的临时除冰 位。 4.7 为保障公司航班的正常运行。运控部与维修基地共同确定航空器为局 部除/ 防冰时，维修基地按自己工作职责，依照航班时刻表时间按次序完成 航空器局部除/ 防冰工作；在长水国际机场气象条件处于持续结冰状态时， 运控部要合理安排，制定航班的放行优先顺序，原则上东跑道由东航保障 的航班使用，为使航班快速完成除/ 防冰工作，尽量在跑道头临时除/ 防点 进行。航班放行优先顺序如下： 要客航班优先； 联程及中转航班优先； 国际特别是国际长航线优先； 快线优先； 天合联盟内代理国际航班优先； 正点航班优先； 大机型优先； 旅客人数多的航班优先。 4.8 航空除/ 防冰工作原则 4.8.1 航空器局部除/ 防冰：在航空器停放的原机位上完成。机务人员按航 班时刻表次序，依次与航班飞行机组建立通讯联系，严格按«除冰和防冰 大纲»要求除冰，完成后经机组确认，请示开车，按指令滑行起飞（或等 待）。 4.8.2 航空器在 H2、H3 机位实施防除冰：航空器只需进行一次防除冰作 业时，原则上由东航昆明维修基地使用东侧除冰机位（H2）。航空器从S 联络道滑行至 H2 除冰位，机头向北。机务除冰车按机场划定的停放位置 预先停放等待。运控部签派员按保障航班起飞的先后次序，通知东航地服 按次序组织旅客登机，关舱门后，由机组向塔台提出飞机除冰申请，塔台 指挥飞机滑行。机务人员指挥飞机在 H2 除冰位停稳，飞机到位后机组请 示关车，机务告知机组开始除冰。除冰结束后机组确认完成，请示开车， 按指令滑行起飞（或等待）。 4.8.2.1 飞机从 H2 滑出后，机组应持续监控天气状况，如在预计的保持时 间内起飞，应当完成起飞前检查，确认飞机机翼与其他关键表面的实际情 况是否与预计的保持时间一致。起飞前检查由飞行机组在机舱内进行；机 组如果不能断定飞机是“清洁”的，机长应采取下列措施： 1）请求地面除冰/ 防冰检查人员对飞机进行外部检查； 2 ）重新进行除冰/ 防冰。 4.8.2.2 对飞机进行了除冰/ 防冰处理后，如超过了预计的保持时间，在起 飞前 5 分钟内应当完成起飞前污染物