青工队伍状况的调查分析与思考..doc

关于广州工务段青工队伍状况的调查分析与思考? 广州工务段：李金彬? ?? 目前，广州工务段35岁以下青工554人，共青团员175人（含保留团籍青年党员23人），设团支部16个，其中临时团支部2个。段团委于去年7月23日、24日召开了首届一次团代会，选举产生了首届共青团委员会及委员5人，进一步健全了团委班子。? 一、青工队伍基本情况? 1、青工文化素质情况。全段在册35岁以下青工中，本科学历65人，其中全日制本科59人，占全段青工的10.6%；大专学历108人，占青工总数的19.5%；中专生170人，占青工总数的30.6%；中技生53人，占青工总数9.6%；高中生115人，占青工总数20.7%；初中学历43人，占青工总数7.7%。其中，工人技师?25人，占青工总数4.5%，技能鉴定取得高级工186人，占33.5%，取得中级工48人，占青工总数8.7%，其他占53.2%。? 2、青工队伍年龄结构。据统计，目前我段青工队伍中29～35岁有367人，占青工总数66.2%，25～28岁有155人，占28.1%；24岁以下的青工只有32人，占5.7%。? 3、青工住房及婚恋情况。青工有住房（自购房）35人，占6.3%，未享受单位福利房（含集资、租用房等）247人（去年房建调查），占45%；青工中已结婚253人，占45.7%?，未婚301人，占54.3%。? 二、青工动态及存在的特点? 1、队伍稳定。目前我段青工普遍是近几年来从各大（中专）学院校毕业分配来的，早在十年前左右，由于收入、待遇普遍较低，部份青工无法安于现状，先后跳槽至地铁、工程等单位。近几年，随着铁路跨越式发展战略的深入推进和生产机构的不断微调，给铁路发展带来了生机，广大职工都享受到了改革带来的成果，如：每年提高岗位工资等。广大青工普遍感到铁路有发展，有干头，尤其近两年来，青工收入较以前有了大幅度增长。就拿近年毕业的线路工岗位青工收入来看，2007年底以前实得平均月收入在2000元左右，2008年以来平均可以达到3000元左右，青工收入有了较大幅度增长。目前，全段青工队伍稳定，安心工作，普遍感觉前程一片光明。? 2、作用发挥好。近几年来，由于生产需要，许多大（中）专逐渐走上工班长、技术部门等重要岗位，为切实发挥好岗位职能作用，他们勤学苦练，不畏艰辛。尤其是在第六次大面积提速调图、设备整治大会战、隧道更换宽枕集中修等重大工作中，表现积极，作用发挥明显，如：2006年、2007年毕业分配来的大（中）专生基本上都在主要科室担任重要职务，从事重要工作，发挥着不可替代的作用，尤其是2007年毕业的15名大（专）学生，除一名本科生在江村线路车间担任助理工程师外，其余14人均在各科室从事骨干工作。? 3、思想活跃好动。主要表现为：一是攀比心理强。喜欢与地方企业攀比，个人期望值过高，在收入上不满足现状。二是沉不住气，难以安心工作。部份青工尤其是近年毕业大（中）专生表现明显，不太愿意在工区、班组工作，看到一起分配来的同事相继到车间、科室助勤，就沉不住气，整天也想着到车间、上科室，不安心工区工作。与此同时，大部份青工在参与企业改革和安全生产工作中表现还是积极的，踊跃参加有益活动，敢于表现自己，善于表现自己。? 4、成功欲望强，学习意识弱。通过了解，大多数青工尤其是近几年分配的大学（专）生，存在急功近利心态，迫切希望早日成功。一方面希望运气降临，早日出人头地；另一方面，无法正视自己的学习方法、学习行为和工作态度等方面存在的不足。由于急于求成，现实与理想的差距给他们带来工作、学习和生活上的压力，容易失去上进心。? 5、岗位技术参差不齐。部份青工已取得了技师和高级工的岗位技能,近几年来先后有55名青工走上了一线工班长的重要岗位，但实作能力和应急处置能力还比较欠缺。而大部份未担任工班长的青工岗位技术还处在相对较低的层次，致使整体技术参差不齐。? 三、存在的一些现实问题? 1、青工队伍缩减严重。全段3986名在岗职工中，青工只占13.9%，纯属企业“宝贝”。目前生产一线生产力量都主要集中在40～50岁年龄阶段的职工。很多生产车间职工几百人，青工却少得可怜，有的只有一两名。按当前发展趋势和我段青工年龄结构来看，不出几年青工队伍将会出现较大缩减。? 2、岗位技术普遍偏低。当前大部份青工岗位技术、业务能力普遍偏低，由于工务工作大部份是群体作业，青工单独使用技术性工具或是从事技术性工作的机会很少。工作期间，一般是工长安排干什么，职工就干什么，使用道尺等技术性工具基本上是工班长，其他职工基本上没机会使用，下班后青工更不可能单独上线使用工具。去年上半年，团委联合探伤、线路车间开展青工“学技练功”竞赛活动，比武成绩不是很理想，部份青工惧怕技术比武。据了解，工