浅析车窗式凹模设计.docVIP

国家职业资格全省（或市）统一鉴定 工具钳工论文 （国家职业资格二级） 论文题目：浅析车窗式零件凹模的设计 姓 名： 身份证号： 准考证号： 所在省市： 所在单位： 浅析车窗式零件凹模的设计 姓名： 单位： 摘要：本文通过镶拼式凹模与整体式凹模的比较，阐述了采用镶拼式组合凹摸的冲裁结构及其特点，着重分析了镶拼式组合凹模的设计求，从而保证了精度、降低了成本、提高了效率。 关键词：不规则凹模 复合模 镶拼式组合凹模 凹模镶块 引言：因为冷冲压凹模的服役条件恶劣，需要承受较高的单位冲压力，容易失效，因此，提高冷冲压凹模强度和寿命是保证此套模具寿命的重要因素。下面结合多方面的资料，对此零件的冲裁所采用的凹模设计问题进行了分析，并对其解决方法进行探讨。 1、零件工艺性分析 在冷冲压过程中，冲压凹模需要承受较高的单位冲压力，可达2000-2500MPa，且服役条件恶劣，容易失效或断裂。因此，提高此套 图1 零件图 模具的凹模强度和寿命是此模具设计时必须考虑的问题。如图1所示，材料为45钢，厚度为2.5mm。 从上图可以看出，该冲裁件形状较为复杂，且局部结构比较薄弱，要对该零件进行冲裁加工，对凸、凹模的形状设计要求精度高，尤其是该零件尖角处较多，若凹模受力状况不好，冲裁时，在凹模的尖角处易形成应力集中，凹模易在尖角处产生裂纹、或胀裂。无法满足冲裁件的正常生产。所以要冲出合格的冲裁件，凹模的质量非常重要，即凹模设计的结构要合理、性能要可靠，且具有一定的使用寿命，同时也要考虑到凹模制造的经济性。 2、凹模的设计 2.1凹模的选择 图1所示的零件由于形状复杂，对凹模的选择非常重要，若采用的凹模设计为整体式，其制造简单，但在使用时，若局部出现损坏或磨损时，会造成整个凹模精度受到影响，就得更换。更换一次，其定位基准及间隙就随之变动一次，使所得的冲裁件质量变差。同时，工作部分与非工作部分全部由较优质的钢材制造，从经济观点考虑是比较浪费的。由于冲裁凹模在热处理过程中，会引起变形失去尺寸精度和形状精度。特别是尖角部分在热处理时产生了变形，冲裁时就会因为应力集中而易于开裂。所以在冲裁中凹模可能会产生裂纹，无法满足冲裁合格零件，同时无法达到模具预期的使用寿命。 此时应采用镶拼式结构的组合凹模，可将凹模用几个镶块接合而成，这样可以节省模具材料。所得的凹模结构紧凑合理，刚性好、精度高、操作安全可靠、材料消耗低，能适应大批量生产。同时能很好的解决模具使用寿命的问题。采用镶拼组合凹模有以下特点： 凹模分块加工各镶块，简化了毛坯的锻造，使加工工艺性变好，减小了加工难度。 凹模分块加工，可以使内形加工变为外形加工，使加工工艺性变好，保证了凹模的加工质量，提高了冲模精度。 凹模分块加工，降低了对设备加工能力的要求。 镶块在进行热处理时，不易产生变形和开裂。 分块凹模便于维修与更换易损部位，提高了整副模具的使用寿命。节省了贵重的模具材料，不至于整个模块全部报废，从而降低了模具的生产成本。 分块凹模便于调整间隙，降低了模具制造的废品率。 2.2凹模镶块 图2镶拼式组合凹模 1、2、3、4凹模镶块 5、凹模套 凹模镶块的组合形式如图2所示，镶拼块之间的结构可靠，不应有任何滑动，且这种镶块有效的避免了尖角处的应力集中，整块模块传到凹模套上的力不作用在转角处，在凹模套上不会形成应力集中。 上图2所示的凹模镶块在分段时应注意： 镶块形状不应太复杂； 要确定凹模各拼合部的位置，并能加以固定； 拼块部分应考虑机械加工和热处理的工艺要求，由于尖角处加工困难，而且在淬火时易于开裂，因此经常在刃口的夹角处拼接镶块； 拼块部分应牢靠的镶入整体的凹模套内，并保证有一定的配合精度和强度，为了防止模具在冲压过程中可能产生的相对位移，各拼块应做成能相互锁住； 在分块时，还必须考虑便于布置紧固螺钉孔及销钉孔的位置； 沿转角、尖角、分割拼块角度应不小于90度； 圆弧应单独制成一块，拼接线应在离切点（4～7）mm处的直线外。 2.3凹模镶块结构 凹模镶块结构根据本冲裁件的形状,厚度和精度来确定,采用直筒式凹模刃口。是因为此刃口强度较好并且刃口的尺寸和间隙不因修磨刃口而随之增大,故所冲压工件的质量一直是比较平稳的。设计时直筒刃口部分高度h可根据冲压材料厚度来确定,其直可按下表选取: 材料厚度t（mm） 刃口高度h（mm） ＜0.5 4～6 ＜0.5～1.0 6～8 1.0～2.0 8～10 ＞2.0 10～12 分解后的凹模镶块可直接采用电火花线切割加工或磨削加工，以平面磨床或万能磨床辅以相应的夹具加工。