铁路路基工程级配碎石施工技术.doc

铁路路基工程级配碎石施工技术摘要：随着我国经济建设的发展，对交通运输需求增大，我国加强了交通运输基础设施建设，铁路建设时交通基础设施建设的重要组成部分，铁路施工工程的增多客观上要求对铁路路基施工技术加大研究力度，因为铁路施工中最关键的就是路基施工，对路基施工技术的探讨对我国高效率的开展铁路施工具有十分重要的意义，本文笔者阐述铁路路基级配碎石施工过程，提出如何选择合理的配合比、填筑厚度、碾压遍数等施工技术研究。 关键词：铁路路基；工程；级配碎石；施工技术 Abstract: With the development of China’s economic construction, transportation demand increases, our country to strengthen transport infrastructure construction, railway construction, an important part of the transportation infrastructure construction, railway construction works on the increased objective requirements on the railroad embankment constructionincreased research efforts, because the most critical is the railway construction roadbed construction, roadbed construction technology of the high efficiency of our country to carry out the significance of the railway construction has a very important, this article the author describes the process of railway roadbed graded gravel construction proposedhow to choose the thickness of a reasonable fit, filling, rolling over the number of construction technology. Keywords: waterproof concrete; subway project; application; 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 随着经济的快速发展，我国基础设施建设速度加快，特别是铁路通车总里程不断的得到提高，这主要得益于我国铁路建设的迅猛发展以及铁路施工技术的不断进步，本文简单的探讨了铁路路基工程的级配碎石施工技术，并以某工程为实例。分析了级配碎石的主要设计技术标准和参数选择，针对施工工艺提出了相应的建议。 一、工程概述 集包增建第二双线工程为客货共线铁路，设计时速为200km/h，路基基床表层设计采用级配碎石填筑，厚度0.6m。铁路施工里程 DK714+500-DK749+000段，全长34.5km，级配碎石共计27.6万方。级配碎石采用厂内机械拌制，自卸车运输，铲车摊铺，刮平机整平，振动碾碾压施工。 二、级配碎石主要设计技术标准 1、级配碎石压实标准。 表1级配碎石压实标准 级配碎石压实标准 材料 厚度（m） 地基系数 孔隙率（%） 试用范围 极配碎石 0.6 大于190 小于18 路基 表2级配碎石粒经要求 筛孔尺寸 0.075 0.1 0.5 1.7 7.1 16 25 45 过筛质量% 0-7 0-11 7-32 1-46 4-75 6-91 82-100 100 三、施工参数选择 所谓级配碎石是指选用3-4种碎石集料按一定比例混合，经充分搅拌而成的一种混合料，混合料级配是一个关键参数，它的好坏直接影响到压实效果和施工质量。为确保施工质量，我们对原材料进行了严格筛选，认真按照设计要求进行级配设计，并结合施工机械类别进行了碾压参数选择。 级配碎石理论配合比计算选用品质优良、成份稳定的石灰岩，将其加工为粒径在 20 ～40mm、5 ～20mm 的碎石及粒径 ＜5mm 的石粉等三种集料，然后对三种集料进行颗粒分析( 即筛分) ，计算其粒径组成。最后试验室根据筛分结果，采用“中值原则”，并结合建管中心对 0. 075mm、0. 1mm、16mm粒径作为控制粒径的要求，对三种集料进行理论计算合成，人为将级配碎