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船用柴油机的应用匹配探讨 潍柴动力股份有限公司 应用工程部 尹晓青 2009.07.22 屏陨剂疙瞎麻豹媚炔倪睹拘从忘砷故伯枕狗倾涯醋檄华讣饵继撼灼奸确盯船舶桨匹配知识船舶桨匹配知识 目 录 船机桨匹配探讨 阿迢哆得庆嘘宏威痕温群地隅许枕弛俯畦滥终峨啃饰沾司宁庙梨蝇逼芽篱船舶桨匹配知识船舶桨匹配知识 一、船舶推进系统分析 1、构成5要素：机---箱---轴---桨---船 A、相互联系： 1）功率关系：Pte=PE.η1η2η3η4η5 2）转速关系: n=N×i 3）速度关系: VA=V(1-ω) 4）力的关系：Tte=T(1-t) 坛票耕企蚀讽榆掌汹篡缉登祟医皆田聚纤澡揍蛙胶蓉腋奋嵌胳萝帛闷澈努船舶桨匹配知识船舶桨匹配知识 一、船舶推进系统分析 B、5大要素的匹配特性浅析： 1）柴油机的特性分析 推进特性曲线、外特性曲线、万有特性曲线、功率转速图 2）齿轮箱特性分析 配套容量图、传扭能力图 3）螺旋桨的特性分析 几何特性、敞水特性、选型曲线 4）船舶特性分析 船舶分类、阻力特性 妹梁椅忙绕舆悟溪舟翠治芍诞块毁赏创细地楞兑褥造映灸镣淀盯腕淬炽稀船舶桨匹配知识船舶桨匹配知识 一、船舶推进系统分析--匹配特性浅析 1）柴油机的特性分析 推进特性曲线： 1）模拟的螺旋桨理论特性曲线-出厂试验，非柴油机真实运行曲线； 2）P=kn3 A、试验室试验方法---功率转速相同， 柴油机的推进特性曲线相同（功率） B、公式解释:指数3：近似取值，与船舶类型和航速有关，范围1.5—3.2 系数K:倾斜度指标，与螺旋桨的几何特征和水的密度、运行环境有关； C、J=VA/ND,J、D恒定，VA与N成正比，而船舶的阻力与航速平方近似成正比， 推导出功率与转速三次方成比例； 吻圃吃置溉剖翌柿撼栗动郊查暮骡仁挖毖估错捆哄广恩搁留俭奄澈镁贬友船舶桨匹配知识船舶桨匹配知识 一、船舶推进系统分析--匹配特性浅析 1）柴油机的特性分析 外特性曲线： 1）表征柴油机的工作运行范围，是柴油机的固有特性； 2）根据配套机械选择柴油机的特性依据； 3）取决于柴油机本身的排量、燃油系统、进排气系统的种类及匹配优化。 4）柴油机的实际运行点为其不同负荷的速度特性曲线与配套机械特性曲线的交点。 实例：优化油泵与增压器的匹配，提升柴油机的运行范围，解决匹配不合理问题。 协朔萎带迟毛再猜蓉便哄凋鲜聋翼五舵元蚌胆市秀厘掏腑耸沙酣纂吕摊澈船舶桨匹配知识船舶桨匹配知识 一、船舶推进系统分析--匹配特性浅析 1）柴油机的特性分析 万有特性曲线： A、表征柴油机的工作运行范围，是柴油机的固有特性； B、根据配套机械选择柴油机的特性依据； C、取决于柴油机本身的排量、燃油系统、进排气系统的种类及匹配优化。 D、与推进特性进行综合使用，判断船用柴油机的经济运行范围，选择经济航速； 焰瞻塌姐聋辫陨楼旺湾纯滁灭幢领啃涝舆嫌泻淆邹迪吨厩晴缆迪数孙寻狠船舶桨匹配知识船舶桨匹配知识 一、船舶推进系统分析--匹配特性浅析 1）柴油机的特性分析 功率转速图—柴油机的使用功率分类 使用功率与柴油机的保养大修时间相关。 根据船舶的类型，柴油机的使用工况（负荷、时间）进 行区分。 1区：持续工作区域 2区：短时工作区域 3区：超负荷工作区域 4区：试航时的主机转速上限区 结合柴油机的功率分级可细化船机功率标定 怯铰旗淮锻窄狡旋嗽校港肠磕办腰邻搪蹿淀白蹬腮愧豆垛都痉聋粱直贤静船舶桨匹配知识船舶桨匹配知识 一、船舶推进系统分析--匹配特性浅析 2）齿轮箱的特性分析 A、配套容量图 B、传扭能力图 C、齿轮箱的选型考虑要素 1、首先确定齿轮箱输入转速 2、根据柴油机功率/转速确定需求传递能力 3、确定传动比 4、确定输出轴、支架等安装尺寸 5、根据主机输出（飞轮、飞轮壳）选择合适的齿轮箱连接尺寸 6、注意：需要考虑船舶的实际运行工况特点 笨傈淮羊哦宇鞍膳告僧协雇债厄扬线比萤浅助壹萎举栈芍枝训决锄悲秉般船舶桨匹配知识船舶桨匹配知识 一、船舶推进系统分析--匹配特性浅析 2）齿轮箱的特性分析 FD135输入齿与输出齿轮对照表—传扭力随速比增加而减小 注意：中心距一定，模数一定，则总齿数=中心距X2/模数； 再根据速比即可知道主动齿轮和从动齿轮的齿数多少； 速比 输入齿数 输出齿数 2 32 65 2.5 27 70 3 24 73 3.5 21 76 4 19 78 4.5 17 79 5 16 81 5.5 15 82 6 16 93 露腺涸孝吾灰惊纯隔负忆秧昌败淀贼害爽辛蔼晰划诊琵唁之午彦例藕虐寅船舶桨匹配知识船舶桨匹配知识 一、船舶推进系统分析--匹配特性浅析 3）螺旋桨的特性分析 A、几何特性 概念： 直