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市政道路工程基层施工技术探析【摘要】市政道路基层是主要承受竖直应力的承重层，它要有足够的强度，一定的刚度和水稳性，路面工程质量的优劣在很大程度上取决于基层的质量标准的高低。本文结合具体的工程,对市政道路工程基层的施工技术进行了分析探讨。 【关键词】市政道路；基层；施工技术 在市政道路工程中，基层是位于面层之下，土基之上的中间面承重的主要部分，所以基层又称承重层。基层要求材料强度高，变形小，具有一定整体性。因此，在施工中，必须加强基层施工技术的管理，从而保证市政道路的整体施工质量。某市政道路总长3.35KM，为城市主干道，设计车速40km/h。本工程基层结构从上到下为二灰碎石基层和石灰土底基层。 1 石灰土底基层施工 底基层铺筑前，应对路基进行全面检查，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度、强度满足要求。 本工程石灰土底基层，采用路拌法施工，用稳定土拌和机进行拌制，YZ18振动压路机和3Y18/21 三轮压路机进行碾压。石灰土底基施工工艺流程：准备下承层---施工放样---备料石灰---现场拌制---整改型---碾压---验收。 1.1 石灰：采购Ⅲ级以上标准的生石灰,进场前必须检验合格。在使用前7-10天充分消解，并过10mm 筛。消解石灰要佩戴眼镜，穿胶靴劳动保护用品防止石灰烧伤，为防止大堆石灰的底部消解不透或压实后路基出现膨胀，存灰点堆存石灰的高度不宜超过3-4M。消解后的消石灰要尽快使用，未消解的石灰不能使用。 1.2 土：有机质含量不得超过10%的粘性土。 1.3 检查先前施工的土路基 用于路基填筑的石灰土，首先应由试验室做出土的原状土和6%石灰土的干密度和标准击实试验。选择100m 路基做试验段，取得相应数据。 A、测量待施工石灰土的基底高程（即先前施工的土路基顶面高程）。 B 清除土路基上的垃圾、有机物及草皮等。然后进行填前碾压，使其密实度达到规定要求，并开挖临时排水沟，以保证工作面不积水。 1.4 布土及洒水闷土：用自卸汽车运载合符标准的粘土按梅花形间距卸土，再用推土机和平地机按测定的标高将土大到整平，用压路机稳压一遍后检测布土量，有出入，应增加或刮除。 1.5 布消解好的石灰：在布好的土层上用白灰划出方格灰线，计算出每个方格的石灰用量，用数量及松铺厚度双向控制石灰用量，布灰由人工进行，一定要均匀。 1.6 拌和：拌和机从边向中间依次翻拌，拌和次数不少于两遍，先从拌和段起点边线向内逐次耕到中心，从中心向外逐次绞耕到两侧边线，如此反复两遍，每次拌和重叠翻拌三分之一，翻拌时设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，配合操作员调整拌和深度。特别指出：拌和时应破坏下土层的表面1 厘米左右，以利于上下层粘结。确保在拌和层底部不留有“素土”夹层。拌和完成后，检测灰剂量和含水量，如石灰剂量不足应增加石灰重新拌和。如含水量不足应补充洒水。并视施工季节控制洒水量，加至最佳含水量，洒水量须严格掌握，宜早洒、勤洒，洒水完毕进行湿拌，达到灰土拌和均匀一致，表面细匀平整、基本符合路型，并检查调平整型。 1.7 稳压是灰土进行压实前的试压阶段，在灰土整形约50M 时即可开始碾压，用8T 碾稳压必须重轮在前自路边向路中央匀速碾压。如发现高程及平整差异较大，应及时翻松找平，如有横向均匀裂缝，可能是含水量不足所致，须补洒水，拌匀整平。 1.8 碾压时用 21T 压路机，自路边开始向路中心碾压4～6 遍，压实度即可达到或接近要求，否则尽快补压，灰土整理后应及时碾压，当天碾压成型。每层摊铺虚厚不宜超大型过25CM。 1.9 初期养生，石灰土在碾压完毕后 5～7 天内，采用薄膜掩盖养护。必须保持一定的湿度，以有利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象按照业主要求：6%石灰土利用“宝马”灰土拌和机现场搅拌，现场摊铺均匀，摊铺时表面要求比较平整，并视施工季节控制洒水量，加至最佳含水量，洒水量须严格掌握，宜早洒、勤洒，表面细匀平整、基本符合路型。 2 二灰碎石基层施工 二灰碎石基层采用集中拌和、机械摊铺碾压的施工方法进行施工，碾压时按路面基层施工技术规范的碾压方法进行碾压。 2.1 准备下承层 底基层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，凡不符合设计和规范要求的路段，必须分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，直至达到标准，报监理工程师验收签认后方可进行下一道工序施工。 2.2 施工放样 在石灰土底基层上再测量后恢复中线，中线 15-20M 设一桩，并在两侧路肩边缘外设定指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出二灰碎石基层边缘的设计高程。 2.3 拌制二灰碎石混合料