地面结冰条件下运行.pdfVIP

中 国 民 用 航 空 总 局 编 号：AC-121-50 咨询通告 颁发日期：2005 年10 月14 日 批 准 人：蒋怀宇 标题： 地面结冰条件下的运行 1. 依据和目的： 本咨询通告依据 CCAR-121 部第 121.649 条制定，目的是对航 空运营人在地面结冰条件下运行的管理和控制如何满足中国民用 航空规章的要求提供指导。 2 ．适用范围： 本咨询通告适用于CCAR-121 部的航空运营人。 3. 撤销： （备用）。 4 ．说明： 航空器虽然在设计时考虑了在飞行过程中遇到一定程度结冰 条件下的运行，但在地面起飞前都要求一些关键表面不能带冰、雪、 霜 （称为“冰冻污染物”）起飞，即通常所称的“清洁航空器”。此 要求基于在特定的航空器表面即使存在很少的污染，也可能降低航 空器的性能和飞行品质。 为此各民航当局都对航空器带有冰、雪、霜起飞进行限制，中 国民用航空总局自CCAR-121 部发布施行以来就包含此要求，并要 2005 年10 月14 日 -1- 地面结冰条件下的运行 AC-121-50 求航空运营人制定地面除冰/防冰大纲来规范落实。本文件即是对 如何满足 CCAR-121 部有关条款要求的具体解释和说明，并为航空 运营人提供了地面除冰/防冰大纲的范例。 5 ．定义 地面结冰条件：一般情况下地面结冰是指外界大气温度在5℃ 以下，存在可见的潮气 （如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度 低于1.5 公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条 件，或者外界大气温度在10℃以下，外界温度达到或者低于露点的 气象条件。 除冰：是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪，以提供清洁外表 的航空器的工作程序。 防冰：是指提供在限定期间内防止飞机的某些表面形成霜、冰 和积雪的保护措施的预防程序。 保持时间：是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、 冰和积雪的预计时间。 6 ．地面结冰条件下的航空器外部检查 6.1 在地面结冰条件下，飞行机组必须在起飞前通过航空器外部检 查确认机翼、螺旋桨、舵面、发动机进气道及飞机制造厂家手册中 规定的其他关键表面是否附着冰冻污染物，以确定航空器的状态是 否适合安全飞行或者需要执行除冰/防冰程序。确定飞机是否存在 冰冻污染物的最终责任人是机长。 2005 年10 月14 日 -2- 地面结冰条件下的运行 AC-121-50 6.2 当起飞前航空器外部检查是由经过培训并具有检查资格的地 面人员完成时，在起飞前机长应当确认其完成了检查，并确定航空 器的状态是否适合安全飞行或者需要执行除冰/防冰程序，必要时 还应当进行补充检查确认（如检查者怀疑但不能确认是否为冰冻污 染物、反映飞机表面潮湿等情况）。 6.3 飞行前实施航线维修任务时，维修人员应当检查机翼、螺旋桨、 舵面、发动机进气道及飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面是 否附着冰冻污染物，发现或者怀疑有冰冻污染物的情况时，应当及 时通报机长。 6.4 对于没有机翼前缘装置 （一般称为硬式机翼）的飞机，起飞前 航空器外部检查中还应当用手触摸检查确认机翼前缘的冰冻污染 物。 7 ．结冰条件下的起飞限制 7.1 除非满足下述情况，否则任何人不得起飞或者要求起飞： （1）附着在螺旋桨、风挡、动力装置及空速、高度、爬升速 率、飞行姿态等仪表系统上的霜、雪或者冰已经被清除； （2）附着在机翼、安定面、舵面及飞机制造厂家手册中规定 的其他关键表面的冰、雪或者霜已经被清除；