加氢裂化工艺及过程分析.ppt

催化加氢技术 催化加氢技术 1.0 概述 1.1 加氢裂化的沿革 1.2 国内加氢裂化技术发展历程 1.3 加氢裂化的基本原理及特点 1.4 加氢裂化原料油及产品 2.0 加氢裂化工艺流程 2.1 两段法加氢裂化 2.2 单段加氢裂化 2.3 一段串联（单程通过，未转化油全循环、部分循环） 催化加氢技术 2.0 加氢裂化工艺流程 2.1 两段法加氢裂化 2.2 单段加氢裂化 2.3 一段串联（单程通过，未转化油全循环、部分循环） 3.0 中压加氢裂化及相关的加氢转化技术 3.1 提高十六烷值技术〔MCI〕 3.2 低凝柴油生产技术〔HDW〕 3.4 柴油深度加氢脱硫脱芳烃技术 3.5 提高车用汽油质量的相关技术 3.6 渣油加氢处理技术 催化加氢技术 4.0 加氢裂化应用技术 4.1 加氢裂化催化剂的开工（催化剂装填、催化剂硫化及钝化、 换进原料油） 4.2 加氢裂化装置正常运转及相关工艺参数的影响 4.3 加氢裂化装置正常停工及紧急停工 4.4 加氢裂化催化剂器内及器外再生技术 4.5 加氢裂化催化剂器外硫化技术 4.6 加氢催化剂的卸出 4.7 加氢裂化装置现场事故剖析 催化加氢技术 1.0 概 述 ◎ 加氢裂化具有加工原料范围宽、原料适应性强、产品方案灵 活、产品质量好、液体产品收率高等独具的特点。 ◎ 能生产从液化石油气、石脑油、喷气燃料、柴油到蒸汽裂解、 润滑油基础油等多种优质产品和石油化工原料。 ◎ 是大型炼厂和石油化工企业最重要、最可靠、最灵活和最有 效的加工手段之一 。 催化加氢技术 ◎ 同其他技术一样，加氢裂化是根据原料资源和对产品的需求， 基于相关理论、 原理和对相关化学反应的潜心研究而开发成 功的，在其应用过程中，不断改进、日臻完善。在激烈的市场 竞争中，以发展求生存。 催化加氢技术 1.1 加氢裂化的沿革 ◎ 20世纪初, 德国人开发了煤转化生产液体燃料的加氢裂化技术。 ◎ 1925年建成了第一套褐煤焦油加氢裂化装置，1943年已有12套 装置投入生产。 ◎ 二次大战后期，为德国提供了95％的航空汽油和47％的烃类产 品。 ◎ 英、法、日（在中国东北－当时的“满洲”）、韩国都进行过类 似的尝试; ◎ 类似技术的研究, 在美国则是直接面向重石油馏分加氢转化技术 的开发。 催化加氢技术 ◎ 煤转化成液体燃料产品, 须2?3个催化加氢步骤才能完成. ◎ 其典型的工艺条件是: 压力20 ?70 MPa, 温度375 ?525℃; ◎ 重石油馏分加氢裂化的设计压力20?30MPa, 温度375 ℃ 以上; ◎ 尽管早期加氢裂化的操作条件十分苛刻, 其基本原理和工艺流程, 为现代渣油悬浮床加氢以及馏分油固定加氢的基本模式奠定了基 础。 催化加氢技术 ◎ 二战以后, 可多方获得中东油, 催化裂化技术的发展, 为重瓦斯 油(HVGO)转化生产汽油提供了更经济的手段, 加氢裂化的重要 性曾一度有所降低。 ◎ 40年代末50年代初的“相关事件”, 铁路运输由蒸汽机车向柴油 机车驱动的转变，廉价天然气的供应使燃料油用量减少, FCC 发展导致富含芳烃难转化的循环油过剩, 汽车压缩比的提高和 高辛烷值汽油标准的实施等, 都迫切需要将难转化的原料加工 成汽油、柴油，导致对新的烃类转化技术需求的增产。 催化加氢技术 ◎ 1959年Chevron研究公司宣布“加氢异构裂化工艺”在里奇蒙炼厂 投入工业运转, 证实该发明的催化剂可允许在200?400 ℃ 、3.5 ?14MPa 的条件下操作后, 加氢裂化从此走出低谷。 ◎ 1960年UOP公司开发了 “Lomax”加氢裂化工艺;Union oil 公司开发了“Unicacking”工艺; 60年代加氢裂化作为炼油 技术很快为人们所接受。 ◎ 1966年有7种加氢裂化技术获得了销售许可证; 60年代末 已投产和在建的有9种不同的工艺; 其催化剂的活性、稳