打破陈规 US101荣膺新一代“海军一号”.pdfVIP

维普资讯 20年1月28日．美国时间下午5已经不再停留在型号技术层面，而是更 法，认为直升机在 日常使用方面是非常 ． 美国海军正式宣布选择US101 多地考虑到远期战略发展。最终，洛马公 安全的。于是，艾森豪威尔总统将这件事 直升机作为新一代 “海军一号”(严格来 司团队打破陈规．取代了西科斯基公司 交给情报部门来评估．最后得出的结论 讲，美国总统直升机MarineOne的正确 长久以来独家制造 “海军一号”的地位。 是：乘坐直升机短途往返与传统的总统 译名应该是 “海军陆战队一号”，但 “海 车队旅行具有极为相似的安全性 因此． 军一号”似乎更加简洁、直观，于是就约 溯根求源 美国空军受命临时从贝尔公司采购了两 定俗成在中国叫开了)。作为US101直 提起 “空军一号”．几乎无人不知．但 架UH一13J直升机供 白宫使用一 升机合作团队，洛克希德 ·马丁公司、阿 说到 “海军一号”．了解它的人似乎就不 1957年7月 12日．艾森豪威尔总 古斯塔 ·韦斯特兰公司和贝尔直升机公 多了。作为美国总统的日常行政专用直 统登上一架UH一13J直升机．从白宫飞 司如愿以偿地赢得了美国海军一份价值 升机，“海军一号”的诞生和发展最早可 到了戴维营，从而成为第一位乘坐直升 17亿美元的合同．开始着手新一代总统 以追溯到近半个世纪前的“陆军一号” 机旅行的美国总统，随后每周乘坐该机 直升机的系统研制和验证阶段，并将提 1957年．艾森豪威尔总统向身边武 往返于 白宫、戴维营和盖茨堡农场 两个 供 3架试验型和23架生产型．预计总价 官们询 问有关使用直升机进行短途旅行 月后，西科斯基公司被选为总统直升机 值将达到 60亿美元 竞标结果一经发 的事情：美国空军和陆军武官均对直升 的承包商，其生产的H一34C型直升机正 布．洛马团队欣喜不已．西科斯基公司则 机是否安全表示怀疑．而出身海军飞行 式入主 白宫承担行政运输任务 ．编号 黯然神伤。两年多以来．双方的龙争虎斗 员的海军武官奥兰德对此则有不同看 VH一34 该型直升机是西科斯基公司在 一这是 1957年的 两 架 UH一13J 总统直升机之 一 从 1962年 ． 3月 1日起承 担运送空军高 级官员的任务， 1967年 7月退 役后一直停放