7.交通运输与城市发展.pptVIP

系统工程 交通运输与城市发展 1 城市发展与交通拥挤 人类社会进入20世纪以后，城市化进程逐步加快。在城市化过程中，一是城镇数量和人口逐步增加，乡村居民点和农业人口相对减少；二是城镇的形态和分布，由一个个相对独立的状况，转化为互联系、日益密切的状况;三是人们的物质生活和精神生活方式也逐步城市化。其中城镇人口的聚集是最突出的特征。1950～1975年的25年间，美国城市人口增长71％，印度增长119％，而我国增长56％。在今后的十年中，预计世界上一半以上的人口，约33亿将生活在城市中。到2025年，这一比例将上升至大约2／3。发展中国家的变化最为迅速，城市人口平均每年增长3.5％；而在发达国家中，增长速度为1％以下。同时，城市的扩展也达到了前所未有的人口规模。 城市人口的增加和城市范围的扩大，给城市交通增加了许多新的内容和问题。—方面是人们对交通运输的需要日益增长，另一方面是道路和交通运输工具能力的严重不足，其发展速度与城市建设速度也不相适应，致使道路经常堵塞、车辆拥挤、乘客等车时间长、车辆停放因难、车祸率高等问题，而且车辆的噪音和排出的废气也使城市环境质量下降。 1.1城市交通拥挤的严重性 大城市机动车拥有量及道路交通量急剧增加，交通拥挤堵塞以及由此导致的交通事故的增加、环境污染的加剧，已成为城市经挤进一步发展的“热点”问题。 交通拥挤的加剧，不仅造成巨额的经济损失，而且发展严重甚至会导致城市功能的瘫痪。交通拥挤的直接危害是使交通延误增大，行车速度降低、时间损失、低速行驶增加耗油导致燃料费用的增加，增加汽车尾气排污量导致环境恶化。交通拥挤使交通事故增多，而交通事故的发生反过来又使交通阻塞加剧，形成恶性循环。 美国德克萨斯州运输研究所研究了美国39个主要城市，估算美国每年因交通堵塞而造成的经济损失约为410亿美元，而12个最大城市每年的损失均超过10亿美元。假如我们以“五一”期间的车速为标准进行计算，北京仅公共电汽车乘客的时间损失一项，每年的经济损失就高达792亿元。可以建设100km地铁！更不用说还有出租车和大量的机动车出行的时间损失以及由此导致的燃料费用的损失，事故增多的直接经济损失和环境污染造成的经济损失等。 解决城市交通拥挤问题具有极大的社会经济意义，也是保证社会经济可持续发展的基本条件之一。 1.2 城市交通拥挤的危害 1．交通拥挤的本质特征 交通拥挤的直接后果是，同样完成一次出行需花费更长的时间。过度的交通拥挤有时将降低出行者的出行次数，这可以解释为因交通拥挤而引起的居民生活质量下降。 交通拥挤意味着更高的费用。在低速情况下行车，发动机油耗加大，完成同样运输工作需要更多的车辆。拥挤的交通状况使出行者不得不为每次出行须留更多的时间，以应付中途的意外事件等。 在交通拥挤时给其他出行者所带来的出行费用与时间延误远远高于对出行者本人所造成的损失，即自身费用加上给别人带来的附加费用(外部费用)。 2．交通拥挤对公交系统的影响 公交系统更易受交通拥挤的影响。交通的日益拥挤导致公交服务水平降低和乘客可见成本增加，最终导致一部分乘客转向其他交通方式，对于乘客量的下降，公交公司有三种选择；第一是公司经营者通过提高票价来弥补成本的增加；第二是降低服务本平；第三是地方政府提高公交补贴。 3．交通拥挤对非机动车交通的影响 当机动车因为交通拥挤速度降至和自行车差不多时，自行车交通的竞争力将大大提高。但从受机动车污染的角度来说，首当其冲的是骑自行车的出行者。另外，一些机动车为了绕过交通拥挤路段，可能会穿行原本属于步行及自行车行驶的小街巷。给步行及自行车交通带来不便及不安全因素。在中国的许多大城市中，巨大的自行车流本身也是交通拥挤的制造者。机动车与非机动车的混行是引发城市交通拥挤的重要根源。 4．交通拥挤对环境的影响 机动车不仅影响区域环境，对人民的健康造成危害，对全球的环境也造成了威胁。交通拥挤使污染加剧、车速降低，车辆处于停停走走的行驶状态；汽车发动机长时间怠速运转，不仅会增加燃料消耗，而且容易产生燃料不完全燃烧，结果是单位路程内徘出的废气量将迅速上升，汽车噪音污染加剧。 5．交通拥挤对城市土地利用与布局形态的影响 城市交通的日益拥挤，使企业机构向外迁移，中心区人口密度降低。取而代之的是大规模建设办公楼，这将危