浅议港口工程水下钻孔灌注桩技术及质量通病防治.docVIP

浅议港口工程水下钻孔灌注桩技术及质量通病防治摘要：本文从港口工程水下钻孔灌注桩灌注技术入手，详细剖析了常见问题和防治措施。 关键字：港口工程；水下钻孔；灌注桩；施工；质量控制 Abstract: This article start from the port works underwater bored piles perfusion technique put forward a detailed analysis of common problems and prevention measures.Key words: port projects; underwater drilling; pile; construction; quality control 中图分类号：U615文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 近年来，伴随着我国港口工程建设的快速发展，钻孔灌注桩以其承载力高、施工方便、工期短、造价适中等优点被广泛地应用于港口工程。但由于钻孔灌注桩工程的施工无论是陆上还是水上进行钻孔灌注桩作业,大部分都是在水下进行, 因此施工过程无法观察,成桩后也难以进行开挖验收，给施工质量监督与防治提出了较高的要求。因此，对钻孔灌注桩施工过程出现频率较高的质量问题进行分析研究, 进而总结出相应的防治方法,有利于保证工程质量。 1.水下钻孔灌注桩灌注技术 在钻孔灌注桩的施工过程中，混凝土的水下灌注是关键的环节之一。混凝土水下灌注是否顺利直接影响桩基质量的好坏。因此，运用科学、实用的混凝土灌注工艺以确保工程质量显得尤为重要。 1.1首批混凝土灌注 混凝土首灌注量与泥浆至混凝土面高度、混凝土面至孔底高度、泥浆的密度、导管内径及桩孔直径有关。孔径越大，首批灌注的混凝土量越多，由于混凝土量大。搅拌时间长，因此可能出现离析现象，首批混凝土在下落过程中，由于和易性变差，受的阻力变大。常出现导管中堵满混凝土，甚至漏斗内还有部分混凝土，此时应加大设备的起重能力，以便迅速向漏斗加混凝土，然后再稍拉导管，若起重能力不足，则应用卷扬机拉紧漏斗晃动，这样能使混凝土顺利下落到孔底，下灌后继续向漏斗加入混凝土，进行后续灌注。 1.2后续混凝土灌注 后续混凝土灌注中，当出现非连续性灌注时，漏斗中的混凝土下落后．应当牵动导管，并观察孔口返浆情况，直至孔口不再返浆，再向漏斗中加入混凝土，牵动导管的作用有： 1.2.1有利于后续混凝土的顺利下落，否则混凝土在导管中存留时间稍长．其流动性能变差．与导管问磨擦阻力随之增强。造成水泥浆缓缓流坠，而骨料都滞留在导管中，使混凝土与管壁摩擦阻力增强，灌注混凝土下落困难，导致断桩。同时，由于粗骨料间有大量空隙。后续混凝土加入后形成的高压气囊，会挤破管节间的密封胶垫而导致漏水，有时还会形成蜂窝状混凝土．严重影响成桩质量。 1.2.2牵动导管增强混凝土向周边扩散，加强桩身与周边地层的有效结合．增大桩体摩擦阻力。同时加大混凝土与钢筋笼的结合力．从而提高桩基承载力。 1.2.3后期混凝土的灌注 在混凝土灌注后期。由于孔内压力较小。往往上部混凝土不如下部密实，这时应稍提漏斗增大落差，以提高其密实度。 1.2.4混凝土灌注速度 灌注水下混凝土应迅速进行，防止坍孔和泥浆沉淀过厚。每根桩的灌注太长，尽量控制在8小时内完成；为防止顶层混凝土失去流动性．灌注的合适时间。 2.常见问题及防治措施 2.1护筒冒水 2.1.1护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至无法施工。 2.1.2原因：埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞。 2.1.3防治措施：在埋筒时，坑地与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实。在护筒的适当高度开孔，使护筒内保持1.0-1.5m的水头高度。钻头起落时，应防止碰撞护筒。发现护筒冒水时，应立即停止钻孔，用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或位移时，则应重新安装护筒。 2.2孔壁坍陷 2.2.1钻进过程中，如发现排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。 2.2.2原因：孔壁坍陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高。钻进速度过快，空钻时间过长，成孔后待灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁坍陷。 2.2.3防治措施：在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬动和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。成孔后，待灌