监控量测对隧道施工指导意义.docVIP

监控量测对隧道施工指导意义摘要 本文结合高速公路隧道采用新奥法施工时现场监控量测对施工的指导实例，总结了现场监控量测的内容和方法、数据处理方法，指出量测对施工的指导意义。 关键词监控量测量测方法数据处理 中图分类号：TU198 １.技术应用背景 在云南建设的山区高速公路，桥隧比例非常高，隧道设计多采用新奥法施工，因此现场监控量测是一个重要的施工控制环节。根据施工需要对量测项目的选择，经过量测数据的处理，对判断围岩的稳定性、初期支护设计和施工的合理性、浇注二次衬砌的时间有着重要的指导意义。 ２.监控量测 量测就是通过实验和计算，在限定时间内可能正确地收集被测对象的未知信息的过程。通过对量测结果的处理，取得某个被测值的大小或取得一个变量与另一个变量的关系（变化曲线）。现场监控量测是判断围岩和隧道稳定状态，保证施工安全，指导施工顺序进行，反馈设计信息的重要手段。 2.1监控量测项目和量测方法 监控量测项目可分为必测和选测项目，根据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2009）的有关规定，隧道监控量测的具体内容为：⑴洞内、外观察；⑵周边位移；⑶拱顶下沉；⑷地表下沉；⑸钢架内力及外力；⑹围岩体内位移（洞内设点）；⑺围岩体内位移（地表设点）；⑻围岩与初期支护间接触压力；⑼两层支护间压力；⑽锚杆轴力；⑾支护、衬砌内应力；⑿围岩弹性波速度；⒀爆破震动；⒁渗水压力、水流量。其中⑴至⑷项为必测项目，⑸至⒁为选测项目。 2.2方法详述 2.2.1地质支护状态观察 该项目包括对工作面观察和支护结构的支护效果观察。工作面工程地质和水文地质情况观察包括岩石的名称、岩层产状、断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状。每茬炮后需要观测一次。支护状态观察包括初期支护状态和已成峒支护效果观察。如喷射砼开裂部位、宽度长度及深度。二次衬砌的整体防水效果等，每天观察一次。洞内状态观察是可靠性很高且最直接的判断资料。对洞外边仰坡稳定和地表渗透观察按要求进行描述；记录和描述格式采用专用表格来完成。观察使用地质罗盘、地质锤、钢卷尺、放大镜、秒表、手电、照相机或摄像机等。 2.2.2收敛量测(拱顶下沉及周边收敛) 监控量测断面布设原则 ⑴对于洞口、浅埋地段，特别是软弱地层、地质条件差的地段，量测断面应当加密，间距应小于20m。上述原则可按下列关系描述：设计洞跨为B，埋深为h，当2Bh，量测断面间距为20～50m；当Bh2B，量测截面间距为10～20m；当hB,量测间距为5～10m。 ⑵净空水平收敛和拱部下沉量测点布置在同一横断面上。 测线和测点布设原则 测线布设与开挖方式和测点的性质密切相关。全断面开挖，布设3条测线。特殊地质条件下，分台阶开挖时布设测线布设6条。 收敛量测是最基本的主要量测项目之一，一般周边收敛与拱顶下沉点布置在同一断面。先在测点处用凿岩机在待测部位成孔，然后将藕合剂（锚固剂）置入孔中，最后将收敛预埋件敲入，旋正收敛钩，尽量使两预埋件轴线在基线方向上，以利收敛计悬挂和观测。待凝固后，周边收敛量测采用收敛计进行数据采集。测点的埋设要求及数据采集要求如下： 根据地质条件情况布设量测断面间距，在量测断面测点埋设时，测点距开挖面应小于2米，第一次量测应在上次爆破后24小时内进行。按照有关量测频率要求做好量测工作，每次读数时读三次读数，并测量出隧道内量测断面处的环境气温，并填写好量测记录。 收敛计 收敛计使用 测头 图2.2.2-2 收敛计及现场数据采集图 2.2.3地表下沉量测 监测断面布设原则 ①地表下沉量测，在隧道设计浅埋地段布设；每个隧道至少2个断面，若出现不良地质情况时，加设监测断面。当现场地形陡峭及有树木遮挡时，作适当的调整； ②每个断面上测线与隧道中心线垂直，埋设测点时中心监测点设在隧道轴线的地表位置，其它监测点沿中心线对称布置，测点间距由中心监测点开始至距离地表隧道轴线最远一点由密至疏布置，具体距离按2～5m布置，宽度范围为：W=B（开挖宽度）+H/2（两侧埋深的一半）； ③参照标准水准点埋设方法，埋设2个临时水准基点。临时水准基点应埋设在通视条件良好的隧道两侧稍远区域、不受隧道开挖下沉的影响稳固地点，所有测点应和基点联测以取得原始高程。 测点埋设与监测 ①基点埋设在隧道开挖纵、横向（3～5）倍洞径外的区域，参照标准水准点埋设方法，埋设2个基点，以便互相校核，所有基点应和附近水准点联测取得原始高程。 ②在测点位置，开挖成长、宽、深均为200mm的坑，然后，放入地表测点预埋件（自制），测点四周用混凝土填实，待混凝土固结后即可量测。 ③地表下沉用高精度水准仪进行