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高职院校汽车专业人才培养模式探析【摘要】本文就当前我国国情和高职院校实际的教学情况来探讨汽车专业的教学模式的革新。将市场需求融入到高职汽车专业的实际教学之中，让汽车专业的学生学有所用，学以致用。高职院校对学生的培养模式不能停留在传统的书本教材上，而是要走“工学结合”的道路，培养新时期高素质综合型人才。 【关键词】汽车专业；教育教学；市场需求 近年来我国汽车行业发展迅速，汽车专业的人才也是供不应求。怎样培养出专业能力强、综合素质高、能适应市场需求的人才是当前汽车专业教师所面对的重要课题。随着经济全球化的发展，一辆汽车的生产不再是一个国家的事情，很多部件是由多个国家组装生产出来，配件的安装说明也大多采用英文，这就要求我们的从业人员不仅要掌握专业技能还要加强自身的综合素质的提高。为满足目前国内汽车行业对从业人员的要求，汽车高职教育教学的改革势在必行。 一、现阶段高职院校汽车专业教学存在的实际问题 1.重理论，轻实践。目前大部分高职高专的教学场地还是局限于课堂。教师普遍重视课堂理论学习。对于学生的考核以试卷上的分数为主，忽视学生的实际动手能力。汽车专业对于学生的动手能力有很高的要求，汽车的组装、维护等都要求从业者有较强的动手能力。一个零件安装错了有可能影响整辆汽车的性能，甚至不能使用。由于教学经费的限制、教学设备和教学仪器也比较陈旧。但是近年来汽车的发展势头飞猛，汽车行业的更新速度非常快，汽车型号也越来越多。简单的依赖课堂教学是无法培养出适应市场需求的专业人才的。 2.课程设置标准落后。当前的课程设置还是以几年前的课改为参考文献设置的。在新时期市场对于人才的要求更在乎其综合能力的高低。而我们的课程还是以专业课程为主要学科。学生对于其他科目比较忽视。例如英语觉得只要过了三级就万事大吉。殊不知走到岗位后英语是一门重要的交流工具，尤其对于汽车行业这一结合多国技术的行业更不能忽视对于英语的学习。不仅是英语，有条件的学生还应该学习一些日语、法语等关于汽车方面的专业词汇。 二、结合笔者多年教学经验针对当前问题提出的建议 新的汽车专业课程体系需要在现有基础上进行深入分析、认真梳理，以企业需求为依据，以就业为导向，能够适应企业技术发展，体现教学内容的先进性和前瞻性，在理论上充分体现“必需、够用”的原则，打破现有课程结构，重组教学内容，大胆进行课程改革，构建合理的课程体系。 1.构建实践与理论相结合的课程体系。高职汽车教育其实有着强烈的企业性特点，学生毕业后岗位目标很明确。我们教育出来的学生要具有一定专业基础理论知识、掌握较强实践技能、适应现代化生产需要的汽车行业的应用型专业技术人才，而不是只会理论不能动手的书本人才。教学大纲应确定高职汽车课程的学制、培养规格、知识结构、课程设置、技能培训计划、学时安排等。 汽车专业教学的目的是使学生了解汽车理论等方面的技术知识，掌握各种维修工艺尤其是最新的检测手段、技术标准、汽车驾驶等重要实践能力，完善从事现代化生产的汽车工艺及汽车专业应用型人才所具备的能力知识。从教学目的来看，该课程与汽车检测、汽车诊断密切相关，尤其是现代的高级汽车与轿车诊断修理，已从传统的手工和经验操作、诊断向先进的仪具诊断和数控、电控设备及电脑控制的四位一体的4S（整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈）方向转变。 2.重视师资队伍建设与改进教学方法完善汽车专业的能力教育体系。在高职教育的众多资源中，师资可以说居于核心地位，是核心资源，是关键因素。教学任务的顺利完成很大程度上依赖于教师的教学能力。所以提高师资力量水平是教学中的重要任务。校方要组建具有一定规模的高层次师资队伍。首先，根据学科发展的目标，有目的地积极引进一批具有跨学科知识背景的专业人才，从整体上对从事汽车专业教学和研究的师资队伍进行重建。其次，可以聘请社会上的汽车行业从业人员比如法官、律师、专利或商标代理人、企业负责人担任兼职教师，从教师构成上保证汽车教学理论和实践的有机结合，实现资源的合理配置。教师就是要根据汽车专业的特点，将汽车的各个功能系统作为一个独立的教学单元，在该教学单元中，应将该功能系统的结构原理、性能检测和故障诊断的方法和程序、维护修理的操作方式，和所有与之有关的技能操作训练和考核一次性完成，然后由各个功能性模块组成完整的汽车专业课程教学体系。 3.投资组建高职院校实训基地。为强化学生动手能力，学校可以组建一些实训基地。即以学校为主组织生产和实训的一种模式。学校可以在校内建设生产性实训基地，其实就是把企业引进校园，让学生可以一边学习一边深入了解企业的文化、管理、课程、设备、技师等，学校教师与企业技师可以交替授课，学校环境与企业环境其实是可以相互融合，两者的资源可以做有机结合。学生在学校与企业共建的教室