奥迪A6L轿车空调控制单元编程.pdfVIP

oneMaintenanee 奥迪A6L轿车空调控制单元编程 路明辉 (神鹰汽车技术服务公司，山西 太原 030006) 中图分类号：U463．851．07 文献标识码：B 文誊编号：1003—8639l2008)03-0037-04 1 控制单元编程说明 线 诊 断 接 口控 制 单 元 J533和 操 作 与 显 示 单 元 、 奥迪汽车装备的李调系统控制单元可以同时装 Climatronic控制单元J255尤其要注意这点 )。 备在不同配备规格 的奥迪轿车上 ，由于车辆装备的 操作 与 显示单元 、C¨matronic控 制单 元J255 不同，会导致具体功能的差异 。为了让控制单元 在 的设码由一个3部分的设码组成 ，此代码加在一起 车上正常工作 ，必须根据车辆的实际装 备进行编程 成 为一个 总设码 。在 直接输入 代码 时容易产生故 (通常也被维修技术人员称 为控制单元编码)。在奥 障 ，所 以通 过 “引导 型故障查询 ”功 能进行设码 迪A6L轿车上 ，之所以叫编程 ，是 因为在新的控制 更合适 。 单元中，采用了一种更为合理的编程方法 ，在空 调 之所 以需要使用 大众原 厂设备进行设码 编程 ， 控制单元内部 ，并不单独是一套完整的工作控制程 足 因为新型控制单元采用的是长编码 ，如果不是非 序来协调整个空调系统的工作。大众公 司技术 工程 常熟悉大众公司新一代控制单元编码规则 ，则非常 人员采用了一种与传统编程方式完全不同的解决方 容易出现编码错 误。大众 原厂V．A．S 5051上 的维修 法—— 在一个基础应用程序的基础上 ，同时嵌 入多 引导查询功能 ，已经将各种可能不 同装备的情况进 个子程序，这些程序可以通过简单的二进制或 者t 行 了程序化处理 ，所 以必须使用原厂设备进行编程 六进制计算机语言来进行定义 ，也就是说 ，通过不 操作。使用原厂设备进行编程操作时 ，维修人员只 同的外部指令组合 ，就可以产生若干个功能各异的 需要根据仪器提示选择相应车辆装备 ，以及判断编 控制程序 。这样就可以满足一个控制单元同时为多 码是否准确 ，而不需要对编码规则进行综合考虑 ， 个不同装备的汽车提供标准配件的难题。 V．A．S 5051会 自动引导维修人员完成编码操作 。 传统 的大众公 司控制 单元编码功 能 ，与奥 迪 A6L的编程功能基本 区别是 ：在奥迪A6空调控制单 3 控制单元编码规则表 元 的编程过程中，仅仅需要根据车辆的不同装备输 3．1 编码规则 入一个5位数字的组合代码 ，就可 以指定控制单元 操作与显示单 元 、Climatronic控制单 元J255的 内部 的某一预置程序工作 ，用以控制整 个卒调系统 设码表格 ，总设 码 由各个设 码的总 和组 成 (设码 正常运转 ；但 是在奥迪A6L轿车上 ，由于功能的增 “1”的数 字代 码加设 码 “2” 的数 字代 码加设 码 加 ，以及整个车载网络功能的复杂化 ，通过简单 的 “3”的数字代码。 5位数字代码 已经不能满足其 内部程序调配工作需 设码 “1” XXX 发动机的气缸数 、发动机 要 ；如上面所介绍的 ，奥迪A6L~,须使用二：进制或 类型和 国家规格的设码 (详 见设码 “1”的表格 )。 者十六进制的长编码来对控制单元进行编程。 一 辆装备6缸汽油发动机用于其余 国家 (例如德 国)