内河大水位差重力式码头库岸一体化模式分析.pdfVIP

总第 226期 交 通 科 技 Serial No．226 2008年第 1期 Transportation Science Technology No．1 Feb．2008 内河大水位差重力式码头库岸一体化模式分析 刘建国 李 灼 汪承志 (1．重庆市交通规划勘察设计院 重庆 400067；2．重庆交通大学河海学院 重庆 400074； 3．重庆市航运工程技术中心 重庆 400074) 摘 要 结合重庆奉节宝塔坪旅游码头工程的安全评估和加固方案研究．对库区大水位差码头的 库岸稳定性进行了分析。分析中考虑土中水的渗流和土体的变形耦合，求出了在稳定渗流条件下 库岸的浸润面．并计算出孔隙水压力。进而计算模拟了库岸的施工过程和水位陡降时库岸的安全 系数发展规律。得到了内河大水位差重力式码头库岸破坏模式以及结构安全性指标。 关键词 大水位差 重力式码头 一体化模式 虽然目前对重力式码头的库岸稳定性分析计 因为体积 y是任惹的，所以积分形式的连续 算方法很多[1 ]，但对大水位差(落差2O rn以上) 方程借助于散度方程可以转化为逐点需满足的微 重力式码头的库岸稳定性的设计计算却存在着较 分方程。 大的差异，可见的研究文献不多。长江上游如奉 了1 d ( r+ )dy]+ ( m) (3) 节等地区多属侵蚀丘陵河谷地貌，这些地方基岩 岩面通常很深，很多重力式码头的基础很难嵌入 采用迦辽金有限元法得： 基岩，而且许多库岸的总高度在25 m以上。当 r了1 [J10 r( r+ )]dV+f a；( ” )dV一。 前正值三峡三期蓄水在即，对这些高大重力式码 (4) 头库岸的安全性和耐久性，需要研究合理的评价 方法，以获得较为符合实际的评价。 式中： r为任意的位移变分。 为此，本文针对这些结构以渗流一应力场耦合 利用散度定理，并对 进行量纲一量化处 理论为依据，依托奉节宝塔坪码头工程，就其安全 理，得： 性展开讨论，研究内河大水位差重力式码头的稳 8 r{[ ( r+ t)]件 一 [ t，(”r+ t)]一 v d 定性及其破坏模式。 △ f}dy+△ o (5) 1 饱和土与非饱和土的渗流一应力耦合分析 为了书写方便，上式略t+At下标，且由于 固相材料的应力平衡可以用虚功原理表示， dy为通过S面流人的流量，所以 2 一Sn，从而 某体积域在t时刻当前构形的虚功原理为： 得到： 』(盯 一Zuff)：8edV=』t· ds十』厂·8，dV+ (s，l+ t)一 1 Prj(s，l+ 8 f{[ t)]一 JSnpfg·8 dy (1) Pf 』0『 式中：艿￡一(3C1 sym(3~v／3x)为虚变形速率；cr，为柯西 △ 暑s，z f}dy+△ s d