铁路环境选线方案比选.pdfVIP

2008年第 l期 环 保 科 技 铁路环境选线方案比选 欧阳志峰 ， 吴小萍 。 (1．中南大学土木建筑学院，湖南 长沙 410075； 2．Centre for Transport Studies，University College London WC 1E 6BT) 摘 要 在原有铁路选线的基础上，建立了铁路环境选线评价指标体系，通过层次分析法(AHP) 计算模型以及消去与选择转换法(E1 EC FRE)决策评价模型；用VB编制方案比选程序，最后对实 例进行了验证。结果表明。通过比选能对复杂方案进行客观的定量分析判断，避免人为主观原因 造成决策失误，为铁路环境选线提供参考依据。 关键词 铁路选线 环境 多目标决策 层次分析法 消去与选择转换法 目前，我国铁路建设蓬勃发展，特别是客运专 些简单的数学工具与原理；(3)具有很大的实用性， 线正在大力修建，铁路选线与建设中的环境问题已 不仅能进行定量分析，也可以进行定性分析，还可 日趋成为关注的重点。国外发达国家无论是在技术 以把定量分析与定性分析结合起来，用一种统一方 和理念上都相对我国成熟，但是照搬它国的经验又 式进行处理；(4)具有系统性，把问题看成一个系 不符合我国的国情，所以现在开展铁路环境选线方 统，在研究系统各组成部分相互关系以及系统所处 案比选的研究是非常必要的。 环境的基础上进行决策_1]。 1 多目标决策方法在铁路环境选线中的应 用 铁路建设项目是一个复杂的多目标决策问题。 铁路建设在国民经济发展中占有非常重要的地位， 在对铁路建设方案进行决策时，经济指标固然重要， 但并不是惟一的指标。本文今从环境选线方面加以 讨论，希望能给今后的铁路环境选线工作提供一些 参考。 建立铁路环境选线评价指标体系如图1所示。 2 层次分析法(AHP) 美国运筹学家、匹兹堡大学萨迪(Saaty T I )教 授于20世纪70年代初期提出了层次分析法(The Analytical Hierarchy Process，AHP)。AHP作为一 个决策工具有着明显的优点：(1)适用性很强，决 策者可以直接使用AHP进行决策；(2)很简洁地表 现出各方案的相对重要性，而这其中只需要掌握一 图 1 铁路环境选线评价指标体系 *国家自然科学基金资助项目；交通部西部交通重点项目[2003 3l8 798 05]。 收稿日期：2007+O 13；2007．o4—24修回 作者简介：欧阳志峰，男 1981年生，湖南涟源人．硕士研究生，研究l方向：铁路选线规划。 2008年第l期 环 保 科 技 V01．14 N0．1 2．1 建立层次结构模型 括两两比较所用的数字标度，它定义并解释了递阶 如图1所示，建立目标层 ，准则层包括B，、 层次中每层元素针对上层准则而进行成对方式比较 B2、B3和B4，指标层包括8ll～Bls，B2l～B B3l 时用数值l～9代表判断的程度。 ～ B32，B4l～B44 l6项指标。 2．3 计算权重值 2．2 构造判断矩阵 计算权重值有三种方法：幂法、和法与方根法。 首先对同一层次的指标两两比较其相对重要 本文采用的是方根法，步骤如下： ～● 一 ● 一 ● ～ ● 性，得出相对权值的比值 ，以此构造一判断矩阵， (1)按行求积，并开，z次方，即：