北京市道路拥挤收费技术可行性研究final.pdfVIP

北京市道路拥挤收费 技术可行性研究 学 院： 交通运输学院 指导教师： 组 长： 组 员： 目录 1 研究背景 2 2 经济学原理 3 3 国外案例 5 3.1 在欧洲影响最大的收费城市——伦敦 5 3.2 世界上最早收取交通拥堵费的国家——新加坡 5 3.3 近期才加入拥堵收费行列的最繁忙城市——纽约 5 4 可行性研究分析 5 4.1 经济可行性研究 6 4.2 社会可行性研究 6 5 技术可行性研究 7 5.1 人工 / 半自动收费 7 5.2 全自动收费 7 5.2.1 车牌识别技术模式 8 5.2.2 基于车辆身份识别（ AVI ）的技术模 9 5.2.3 基于 GPS和 GSM 的 VPS收费技术模式 10 6 结语 10 1 北京市道路拥挤收费 技术可行性研究 摘 要：本文通过北京市现状交通分析， 立足于经济学原理， 探讨了交通需求管理的新措施 -道路拥挤收费在北京市实行的可行性。通过研究分析国内外现行的道路拥挤收费措施，本 文着重研究了技术的可行性。 研究分析了当前主流的三大拥挤收费技术模式， 得出了技术可 行性的结论。 关键词： 交通运输经济学；道路拥挤收费；技术；可行性 1 研究背景 随着城市社会经济的不断发展， 人们生活水平的提高， 随之带来的城市资源稀缺情况愈 加明显。 作为城市血管的城市交通拥堵情况已成为影响城市发展的瓶颈， 人口过快增长、 就 业岗位的不断增加等都对城市交通状况提出了新的挑战， 尤其对大城市而言， 交通拥堵更日 趋严重。 对此， 世界许多城市开始通过征收交通拥堵费来缓解城市交通的拥挤， 同时通过收 取交通拥堵费间接地改善生活质量和引导民众绿色生活。 并且交通拥堵费是指在交通拥挤时 段对部分区域道路使用者收取一定的费用， 其本质上是一种交通需求管理的经济手段， 目的 是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度， 达到缓解城市交通拥挤的目的， 提高整 个城市交通的运营效率。 截止到 2012 年底，北京市汽车数量达到 500 多万辆。然而这个数字仍然快速增长，机 动车数量的高速增长和高强度的使用， 给北京交通带来巨大压力。 并且北京市在采取单双号 限行、 停车收费等措施的情况下，道路拥挤也是司空见惯。尤其是早晚高峰时间段，大量车 流的定向移动加重道路负荷， 他不但造成了城市的混乱， 也降低了城市的的运营效率。 另外， 相对而言， 北京市的公共交通网络已初具规模， 同时政府不断公共交通进行扶持和改善。 另 外北京也是中国的政治文化