总论-温州环境保护设计科学研究院.PDF

温州市屿田工业区规划四路（机场大道-众意路段）市政工程环境影响报告书 前言 1、项目由来 随着温州城市的东扩以及大都市经济圈的逐步形成，位于温州城区东北面 沿瓯江地带的滨江区域逐渐成为我市今后城市建设开发的重点区域。2007 年 初，市政府提出了滨江商务区的建设设想；2007 年 6 月，市委常委会讨论通 过了《温州中心城市滨江新区整合规划》和《温州市滨江商务区建设总体实施 方案》，确定了滨江商务区的范围、功能等，要求把滨江商务区作为展示温州 城市形象的重点区块来打造。为滨江商务区未来建设与发展提供更全面、系统 的规划控制与合理有效的管理机制，温州市规划局委托深圳市规划设计研究院 编制了《滨江商务区城市设计优化暨控制性详细规划修编》，现已经市政府批 准（温政函[2008]159 号）。为此，滨江商务区作为城市未来主框架的重要组成 部分，启动滨江商务区的建设，是温州新一轮城市核心区开发建设的“新亮点”， 是提升温州城市品位和竞争力的“突破点”，也是温州城市东移的战略点。按 照“三年整体推进，五年初见规模，十年基本建成”的建设目标，以“设计精 明化、拆征合力化、建设精致化、组织精心化、管理规范化”为要求，拉开商 务区基础设施建设。按照“基础设施先行，安置房先建”的建设工作计划，目 前，区域内已建成面积 619 万㎡，包括新田园住宅区、鹿城广场、中瑞曼哈顿 等住宅 471 万㎡，会展中心、香格里拉大酒店、移动大楼等商务办公 148 万㎡； 园林绿化已建成杨府山公园一期、沿江防洪堤景观公园、桃花岛公园一期、铁 塔公园等 120 公顷；市政道路已建成瓯江路、江滨路、会展路、学院路、府东 路、汤家桥路、黎明东路一期、商务六路一期、商务三路一期等 9 条主干道； 公建配套已建成沿江防洪堤、温州港安澜轮渡客运侯船厅扩建工程等配套设施。 当下的温州正全面推进统筹城乡综合改革，加快推进新型城市化。在这一 前所未有的实践中，园区内企业的搬迁和提升改造是解决当地民生问题的切入 车站大道神力大厦 4 幢 9 楼 -1- 联系电话：0577 温州市屿田工业区规划四路（机场大道-众意路段）市政工程环境影响报告书 点和突破口，是推进温州转型发展的重要动力。屿田工业区的建设有利于改善 温州市滨江商务区的整体环境，提高我市的城市档次和品味。本项目位于屿田 工业区内，工程范围南起机场大道，北至众意路，建成后道路等级为城市支路， 长度约 237 米，红线宽度为 28 米。 根据《中华人民共和国环境保护法》、中华人民共和国主席令第 77 号《中 华人民共和国环境影响评价法》和国务院﹝1998 ﹞第253 号令《建设项目环境 保护管理条例》的有关规定，该建设项目应编制环境影响报告书。受业主单位 温州市城乡建设投资有限公司委托，温州市环境保护设计科学研究院承担该项 目的环境影响评价工作。在现场踏勘、数据收集和同类项目调查研究的基础上， 编制了该项目环境影响报告书（送审稿），提请审查，温州市环境科学学会于 2014 年 5 月 7 号在温州主持召开了 《温州市屿田工业区规划四路 （机场大道- 众意路段）市政工程环境影响报告书》评审会。根据评审意见进行了调查和文 本修改，形成报批稿。 2、项目概况 本项目位于温州市滨江商务区桃花岛片区东南部，南起机场大道，北至众 意路，全长 237m ，规划红线宽度 28m ，为城市支路，设计时速 30km/h 。本项 目分二期实施：其中一期工程不包含新建桥梁，道路竖向设计与机场路北侧两 座旧桥接平接顺；二期工程为机场大道北侧新建桥梁及桥梁南、北侧接坡改造， 北侧接坡改造约 110m 道路，南侧接坡改造为机场大道方向东西两侧各 100m 范 围内道路。本环评评价范围为一、二期工程。 本项目现状为水泥路和企业，项目涉及周边企业拆迁，拆迁企业主要从事 化学品生产，主要原有污染物为废水、噪声、有机废气以及电石渣、活性炭等 固废。 本项目着重关注施工期环境影响评价，同时关注道路运营后对周围声和空 气质量环境的影响评价。 3、评价工作过程 车站大道神力大