针对拓扑优化方法的发动机罩板结构轻量化的分析研究.pdfVIP

摘要 摘要 在石油资源口趋紧张的今天，节能增效已成为礼会的{i题。凶此，刈‘十汽 车行业而言，轻量化技术的发展已是大势所趋。汽车轻量化技术的心用将极人 的减少石油资源的消耗，同时改善汽车的动力和力学性能。但是同前国内的汽 车轻量化技术尚处于起步阶段，轻量化的应用具有较大的盲目性。冈此，进行 新的轻量化技术的研究对于我国汽车工业的发展是十分有必要也是相当迫切 的。 本文以某型汽车的发动机罩板作为研究对象，以拓扑优化方法作为指导， 借助先进的结构优化分析软件实现1r罩板结构的优化和轻量化设计。论文主要 从结构拓扑优化理论和实际罩板的结构优化没计两个方面入手。在优化理论方 面，主要建立了结构拓扑优化的数学模型，分析J，均匀化方法和变密度法两种 F1前最常用的结构拓扑优化方法及其优化基本流程，同时也简单介绍J，罩板结 构优化中使用到的有限单元法板壳理论。在罩板的结构优化设计方面，主要是 的。首先是有限单／亡法下罩板的结构离散化，使用人量的壳单元体来替代原始 的罩板结构，这是有限元计算和拓扑优化设计的前提。其次，文章分析丫罩板 工作状态F的三种r丁况，并计算了原始罩板结构在三种工况下的应力、应变及 刚度值，给出了结构力学性能计算的方法和流程。最后是拓扑优化方案的提出 和优化