硬件课程设计 出租车计价器系统.docx

课程设计指导教师评阅书指导教师评语：成绩：指导教师签字：年月日摘要这次硬件课程设计的内容是出租车计价器系统，主要内容如下：以直流电动机模拟出租车车轮的转动，直流电动机车轮上有一个磁铁，然后用霍尔传感器采集信号，送到8253对信号进行减数计数，当8253输出一个信号时，就用8255输出给显示器，然后根据车轮直径算出周长，由计数算出总路程，最后可以计算价格。各地起步价和昼夜价格等各不相同，实际还有计时计价等不同情况。这次为了简化实验，默认白天起步价5元（即3公里内价格5元），超过的部分1元每公里。晚上开始即5元，后面的2元每公里。关键词：出租车计价器； 霍尔传感器； 8253； 8255； 目录1 设计任务与要求………………………………………………………………………1 1.1问题的提出……………………………………………………………………1 1.2需求分析…………………………………………………………………………1 1.3设计任务…………………………………………………………………………12硬件方案………………………………………………………………2 2.18253的应用……………………………………………………………………2 2.2 8255的应用……………………………………………………………………3 2.3 霍尔传感器的应用……………………………………………………………4 2.4 液晶显示器的应用…………………………………………………………4 2.5 电路及其主要功能……………………………………………………………53软件方案………………………………………………………………6 3.1 流程图……………………………………………………………63.2 模块图……………………………………………………………7 3.3源程序……………………………………………………………84 典型问题及解决方案……………………………………………………………165 成果展示……………………………………………………………166结论与心得体会……………………………………………………………………197参考文献……………………………………………………………………208附录………………………………………………………………………208.1 8253管脚图……………………………………………………………………20 8.2 8255管脚图……………………………………………………………………21 8.3 12864管脚图……………………………………………………………………221 总体设计与任务问题的提出出租车是大家出行必不可少的交通工具，在人们的日常生活中发挥着十分重要的作用。随着经济发展，人们的出行频率不断增加，尤其是随着商业发展而不断增加的公务出差频率，使得出租车应用越来越多。随之而来的是出租车计价问题。由于现在很多人对出行的地点都不太熟悉，费用计算往往会有争议。所以设计一款准确的出租车计价器是很有必要的。出租车计价器充当了一个中立者的角色。公平的体现往往需要当事双方以外的媒质。而出租车计价器恰好充当这种媒质。它没有感情和利益因素搀杂在内，它只是一个计价仪器，因此它可以让司机和乘客两者都信服，能够保证双方公平交易。它应具有较准确的计价功能，不损害双方利益，以公平、公正为原则。针对实际生活的具体问题我们设计该方案进行研究，用以解决生活中的问题。1.2需求分析既然出租车的使用越来越广泛，那么市场对出租车计价器的需求就会越来越大。虽然现在有很多厂家设计生产了各种各样的出租车计价器，但是也各自或多或少的有一些问题。如果能设计一款计价精准，健康节能而且小巧精悍的出租车计价器，肯定会有良好的市场反响。为尽可能满足以上的设计目标，我们可以选择8253计数器和可编程接口芯片8255。用8255作为接口，通常不需要附加外部逻辑电路就可以直接为CPU与外设提供数据通道。1.3 设计任务最重要的任务目标是精确。出租车计价器如果不够精确，肯定会导致交易出现问题，使司机和乘客对价格存在争议，影响彼此的情绪。其次，出租车计价器应该满足全天候连续工作，在高强度的工作下不应该出现问题。另外，还要满足耐振动的条件，否则在路面颠簸时容易损坏。其他的方面要尽量节能等。收费分为白天和晚上两种情况。白天起步价为5元，超过部分1元每公里。晚上起步价为6元，超过部分2元每公里。为简化问题，以上默认数据不会改变，而且不涉及掉电处理，语音播报和等待红灯计费等功能。路程显示不超过99公里，价格不超过99元。涉及到白天夜晚用开关切换。开关闭合表示晚上，否则为白天。2 硬件方案2.18253的应用8253在本实验中工作于方式3，控制字为。含义为：选择通道0，先读写计数器的低字节，再读/写计数器的高