不等精度铁路水准网的建立及平差方法.pdfVIP

2014 年2 月 Feb 2014 铁道工程学报 第2 期(总 185) JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO. 1(Ser. 185) 文章编号:1∞6 - 2106(2014 )02 -∞53 -03 不等精度铁路水准网的建立及平差方法 张冠军 (铁道第三勘察设计院集团有限公司， 天津 300142) 摘要:研究目的:在铁路工程建设中，一条线路由于构筑物的不同有时需要建立不同等级的高程控制网，目前 做法是不同等级的水准网在不同的阶段分别进行测量和平差计算，存在着以下两个弊端:一是在不同阶段分 别进行测量，造成重复测量，加大了投入;二是两次测量后出现断高，需要在路基段通过调整线路纵断面的方 式消化，给工程建设带来不便。针对此问题研究一次建立不等精度铁路水准网的解决方案。 研究结论:根据理论研究和生产实践，本文提出了一次建立不等精度铁路水准网的方案，研究了不等精度 控制网的布设、观测方法，推导了利用不同水准测量精度和水准路线长综合进行定权的方法，并结合工程案例 进行了平差计算和对比分析研究。结果表明:(1)不等精度铁路水准网的定权和平差方法正确，平差后高程 成果满足同一铁路工程中不同段落不同等级高程控制测量精度的需要;(2) 建立不等精度水准网优化了生产 组织，可减少水准测量的投入，值得在铁路高程控制测量中推广应用，对铁路工程测量规范中有关水准测量内 容的完善具有参考价值。 关键词:铁路工程测量;水准网;不等精度;定权 中固分类号:U212.24 文献标识码:A Method of Establishment and Adjustment for the Unequal Precision Railway Leveling Network ZHANG Guan - jun (咀le 咀lird Railway Survey and Design Institute Group Corporation , Tianjin 300142 , China) Abstract: Research pu叩os臼:四e different levels of elevation control network for a line sometimes needs to be established in railway construction due to difference of structures ，出e current practice is to take the measurement by stages and adjust respectively , and there are two problems. FirsÙy , the measurement of different stages results in repeated ones , and increases Ù1e investment. Secondly , Ù1e broken difference of level arises after two me嗣urements ， it is eliminated by adjusting the longitudinal section of subgrade. It causes inconvenience to engineering construction. To solve Ù1e problem , Ù1e paper proposed the solution which is establishment of unequal precisio