制粒机日常维护常见问题.docVIP

制粒机日常维护常见问题 问题汇总： 1、抱箍定位销断 原因：安装抱箍时，一次将一端螺丝拧紧，导致定位销被扯断。 后果：三片式抱箍，每片之间都存在缺口，制粒机运行后，由于三缺口未与抱箍接触呢摩擦，从而形成三个高点，在没有抱箍定位销的时候，更换环模后，抱箍再次安装时便会安装到三个高点之上，从而使得抱箍的面接触变成点接触，制粒机开始工作后，就会加快抱箍的磨损，进而也会加快传动轮的磨损，使用抱箍与传动轮的使用寿命大打折扣。 解决方法：在安装抱箍时，注意抱箍两端的字母，要做到“A-A,B-B,C-C”,在安装之前，在抱箍两15°面上抹上一层油脂，从而减少抱箍在设备启动与停止时造成的磨损。安装时，先将带有定位孔的一片先装上，再装另两片。紧螺丝时，需三颗螺丝均匀、逐渐上紧，并尽量保证三个间隙的均匀性。使用棘轮扳手预紧后，再使用加长手柄依次逐渐加力至抱紧为止。 2、耐磨环磨损 耐磨环的作用一方面是保护传动轮，避免过早磨损延长其使用寿命，另一方面是起导向作用，使环模与传动轮做同心圆周运动。在使用过程中耐磨环的磨损是不可避免的，在其表面抹上一层油脂可减小磨损，而且也方便安装环模。如果发现环模与耐磨环的配合面发亮，就说明耐磨环有磨损了，当磨损超过1/3的时候,就需要更换耐磨环,否则会导致环模破裂的严重后果。耐磨环磨损严重还会造成环模不在圆周转动，而是单摆式甩动，会加快空轴前轴承的疲劳，影响轴承的使用寿命。耐磨环在工作时由于震动会凸出，因此每次更换环模时须将传动轮上环模安装位清理干净，将耐磨环敲回原位。 3、传动健磨损 传动键只起定位作用不起传动作用，环模启动的瞬间，环模键槽与传动键会发生瞬间的撞击，久而久之，会加剧传动键的磨损，请注意及时更换，环模键槽部位断裂的缺口就是由于传动键磨损后而没有及时更换的结果。为尽量减少撞击对传动键的伤害，我们在紧抱箍螺丝之前，可逆时针转动环模，将传动键与环模键槽的间隙减到最小。 4、抱箍螺丝球面垫片的使用 抱箍螺丝的两只球面垫片是成组配套使用的，一只垫片的球面与另一只垫片的凹面配合在一起，核心作用是面面接触而非点接触。包谷在加工时是整圈完成后再割开的，安装时每片之间存在间隙，故很难保证螺栓孔的位置在一条线上，使用成组球面垫片可保证垫片之间是球面配合，垫片与螺栓、螺母，垫片与抱箍之间都是平面接触，从而不会导致螺栓变形，造成抱箍松动等问题的发生。在安装时，在两片垫片之间抹层油脂，可便于受力时两者相互错动。 5、压模罩螺丝 总成 压模罩螺丝采用的是台肩螺丝，与弹性垫片配套使用，确保环模受压变形时可与环模形成相对错位，防止螺丝被切断。压模罩螺丝不可拧得太紧（台肩接触到环模即可），弹性垫片的弹力就足够压紧压模罩了，如果拧得过紧会造成螺丝损伤（断裂或台肩磨损）。以及“鱼眼”现象。鱼眼现象是由于选用了高强度的螺丝直接拧紧，在工作时，直接将环模螺纹孔位置拉出。不是我们的紧固总成太紧造成的。 6、齿轮箱排水 齿轮箱水的来源：一，制粒室内的高湿蒸汽可能会通过密封圈进入齿轮箱；二，由于齿轮箱工作时是高温高压，那么停机冷却后，齿轮箱内会形成负压，这样空气中的水汽就会进入齿轮箱。通过油位观察镜发现里面的油如果有乳化现象，说明就有水了。齿轮箱一旦有水要及时排掉，否则会造成大齿轮小齿轴表面有点蚀现象，减少大齿轮的使用寿命，除此还会影响轴承的润滑效果。每周需要排水一次，停机4-8小时后，水油完全分离后便可排出。如果每周排出的水不多，最多可以放宽到两周排次水，时间间隔不可太长，尤其是南方的梅雨季节时期。在生产淡季更要注意排水。 7、齿轮箱油定期更换 齿轮箱油是用来润滑小齿轴的前后轴承以及空轴的前后轴承的，同时在齿面形成油膜，对大齿轮小齿轴起到了很好的保护作用。油质要求：要达到ISO等级的220#齿轮油，对橡胶和铜无腐蚀。（可参考CPM制粒机说明书） 新机3个月内必须换油，以后每工作2000小时更换一次。 齿轮箱油容量：3000型是46升，7000型是75升 8、齿轮箱、磁铁清理 每次换油，都要清洗齿轮箱和磁铁。要用15#的稀机油清洗齿轮箱，齿轮箱内部的清洗要彻底到位，尤其是空轴前后轴承上方的两个进油口，一定要清洗干净防止堵塞。 磁铁要拆下来清洗，直接在机器上清洗不方便,很难清洗干净 9、油脂润滑（主轴、压辊、刀架总成、联轴器） 润滑油通常用的是锂基脂2#润滑油，如果夏季温度过高润滑油偏稀的话，可选用锂基脂3#润滑油。不能用含硫和含钼的润滑油,硫对橡胶会有腐蚀,钼会形成钼粉,对轴承以及油封都会有损伤。主轴8小时润滑一次，两压辊4小时润滑一次，如果是自动润滑，则40g/辊/小时。 联轴器的润滑：由于齿套与回曲格在电机启动的瞬间有撞击，如果在齿套与回曲格的配合面有足够多的黄油，就可缓冲