复工标准化钢筋加工场建设方案修改.docVIP

第一章 总则 1.1工程概况 文华北路北路北延线(海八路　至　广佛新干线)建设工程位于佛山市南海区，工程南起海八路南侧，北止于广佛新干线。沿线分别跨越海八路、规划沿江路、佛山水道、规划海景大道与奇槎路倥相交，北延下穿广茂铁路及在建的贵广高铁，后跨广佛高速公路，终点跨越广佛新干线后与竹基南路接顺。道路等级为城市主干道，标准路基宽39m，采用双向六车道，设计车速为60km/h，路线全长3.96km。辅道和匝道设计车速为30km/h，均为单向车道。全线共有6条匝道。匝道断面宽为9m，总长度为2028m，14条辅道，路面宽度为7.5m（局部宽度8m），总长度大约3919.3m。 1.2目的 本项目设置符合标准化要求、满足生产需要的标准化钢筋加工场一座，对本项目施工所用钢筋进行集中加工、配送，保证钢筋加工与现场施工互不干扰。为规范标准化钢筋加工场的场地建设、管理制度、业务流程、工序工艺、设备操作规程及内业资料的整理，制定本方案。 1.3适用范围 本方案适用于佛山市南海区文华北路北延线(海八路　至　广佛新干线)建设工程项目标准化钢筋加工场及临时钢筋加工场的规划建设、管理和运营。 1.4编制依据 1、佛山市南海区文华北路北路北延线(海八路　至　广佛新干线)建设工程（K3+015~K4+110段）的实施性总体施工组织计划。 2、建[2009]87号文“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知” 3、建[2009]254号文“关于印发《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理条例》的通知” 4、结合项目现场的实际情况。 1.5基本规定 根据《广东省城市道路建设标准化指导意见（工地建设）》要求，佛山市南海区文华北路北路北延线(海八路　至　广佛新干线)（K3+015~K4+110段）项目经理部设置2处符合广东省标准要求的钢筋加工场，单个面积不小于1000m2，采用封闭式管理，配备专门的技术人员及管理人员，对所辖施工范围内的结构物钢筋进行集中加工。 钢筋加工场的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。功能区划分包括加工制作区、原材料堆放区、半成品、成品堆放区、废料堆放区、运输等。废料堆放区设置于场外。 第二章 场地建设 2.1场地规划 2.1.1标准化钢筋加工场 本项目标2个准化钢筋加工场选址在主线桥左侧桩号K3+120~K3+200与K3+520～ 城南立交钢筋加工场地规划 广佛高速南端钢筋加工场地规范 本项目标准化钢筋加工场平面规划尺寸长80m*宽30m，占地面积共计2400平方米，钢筋加工场内设置排水沟，场内设计南北向双向导水，按0.1%的坡控制，用于钢筋加工场场地排水。 钢筋加工场东侧设置一座二层板房作为办公、宿舍楼、厕所至于厨房、餐厅、浴室等设施均设置在9号改沟的西侧（因场地局部土地问题）。钢筋加工场设置原材料堆放区、钢筋加工制作区、半成品堆放区、成品堆放区、废料堆放区（在加工场地南端，设置在加工场地外）。原材料堆放区、钢筋加工制作区、半成品堆放区、成品堆放区整体建设30m×15m钢筋加工棚。两钢筋加工棚中间位置设置6.5m宽运输通道，供原材料、半成品、成品运输。 钢筋加工场的详细建设如下： 1．场地硬化处理 钢筋加工场选址处原为农田经长时间的堆弃渣土，需进行场地清表和硬化。场地清表按实地情况进行，清除表层渣土完成后进行压实，然后用碎石渣进行填筑压实，碎石填筑厚度约以现场具体硬化程着实确定。为防止地面积水，碎石填筑后的场地标高高于周围原地面标高。钢筋加工场场地碎石填筑时，场内设计南北向双向导水，按0.1%的坡控制向南北两端进行放坡，以利于场地排水。 钢筋加工场地碎石填筑完成后进行场地硬化处理。进入钢筋加工场内的6.5m宽运输通道先用碎石一次硬化再用20cm厚的C20混凝土二次硬化，进入施工场内的其他便道均采用碎石一次高强度硬化，硬化厚度视现场具体情况酌情处理。钢筋加工场场内区域先采用碎石渣一次硬化，硬化面积超出原设计往外扩展3m，二次硬化时采用15cm厚的C20混凝土。钢筋加工场场地二次硬化处理时预留钢筋加工棚、板房基础及排水沟位置，以便进行基础和排水沟的施工。 2．钢筋加工棚 钢筋加工棚平面尺寸为长30m*宽15m，采用钢结构。钢筋加工棚基础采用C30混凝土柱，混凝土柱尺寸为长0.8m×宽0.9m×高0.8m,混凝土柱共计18个。为增加基础的整体性，钢筋加工棚基础整体立模浇筑。C30混凝土基础浇筑施工前注意与垫层接触面做好Φ20钢筋预的预埋，待预埋件检验合格后再进行混凝土的浇筑。 钢筋加工棚起拱线高度4m，立柱采用长4m的Ф219mm×6mm圆柱钢管，共计18根。上部桁架结构采用Ф16mm、Ф12mm钢筋和钢梁组合，钢梁采用Ф20mm、Ф50mm、Ф60mm圆管焊接，然后覆盖单层彩钢压型瓦。在4m高立