海底鲸鲨-浅析我国进口拉达级的可能性.docVIP

? 俄罗斯拉达级潜艇 ? ?近期有俄罗斯新闻媒体报道，我国向采购拉达级常规潜艇的消息，根据所谓的双方达成的协议，我国将向俄罗斯采购4艘拉达级，其中2艘在俄罗斯建造，2艘在我国建造。 不过截止到目前，俄罗斯武器进出口公司的官方主页似乎也没有发布这个消息。从各种资料来看拉达级的建造并不顺利，2011年俄罗斯海军一度拒绝首制艇服役，将其做为新技术的实验艇，并且冻结了在建的2、3号艇的建造工作，至到今年7月才宣布重新启动拉达级的建造工作，因此很难相信我国会在这个时候去采购拉达级。 拉达级的俄罗斯编号是677工程（PROJECT　677），它是前苏联研制的第四代常规动力潜艇，它是针对877工程（PROJECT　877）基洛级潜艇的缺陷而研制的，基洛级是前苏联在上世纪70年代研制的第三代常规动力潜艇，它的优点就是安静性能好、隐蔽性能好、可靠性高、生存能力强，特别是它配备有前苏联第一代潜艇自动化作战系统，具备使用线导反潜鱼雷达的能力，攻击能力较强，但是随着西方研制新一代常规潜艇的出现以以及反潜系统的发展，基洛级的缺点也开始暴露出来，主要包括以下几个方面： 俄罗斯基洛级潜艇? 1、水声系统比较单一，基洛级的MGK－400声呐只有艇首阵，虽然它的声纳基阵较大，但是探测能力和范围较低，对付新一代安静型潜艇已经力不从心。而西方新一代常规潜艇都配备有综合声呐系统，除了艇艏阵，还有舷侧阵、拖线阵等，可以实现全向的覆盖，探测能力和范围都要高于基洛级。 2、潜艇动力系统仍旧为常规的柴－电推动方式，在水下航行的时候依赖电动机，由于蓄电池能力有限，所以需要频繁浮上水面充电，因此容易暴露，而西方新一代常规潜艇普遍采用了不依赖空气推进系统（AIP），它能够在水下以低速巡航数天的时间，因此大大提高了潜艇的生存能力。 1989年前苏联启动拉达级的研制工作，拉达级的最大特点就是实现了模块化和系列化，就是可以在一个基型艇上发展不同级别的潜艇以满足不同用户的要求，包括550－1650吨级多个品种，这样就可以避免发展多个潜艇型号，降低经费上的负担，从相关的介绍来看，拉达级是俄罗斯第一种采用单壳结构的潜艇，以前的俄罗斯潜艇包括基洛级采用的都是双壳结构，双壳结构的优点就是储备浮力大，生存能力强，但结构相对复杂，造价高，不太适合中小型潜艇，单壳结构虽然储备浮力较小，生存能力相对较低，但是结构简单，造价较小，比较适合常规潜艇，拉达级针对基洛级的缺点采用了新一代综合声呐系统，包括大型的艇艏阵和舷侧保形阵，同时还具备使用拖线阵的能力，作战系统方面换装了俄罗斯新一代“锂”自动化作战指挥系统，该系统能够把本艇的探测、导航系统获得的信息综合在一起，生成作战方案，协助指挥员作战和使用武器，系统可以同时探测80个目标，同时跟踪其中的10个，与3个目标同时交战，与基洛级一样，拉达级非常重视静音性能，除了采用大倾斜七叶螺旋桨以外，还配备了消声瓦等措施，安静性能有了进一步的提高，是俄罗斯面向新世纪常规潜艇更新换代和出口的主要型号。 ? ?拉达级采用卫俄罗斯新一代自动化作战系统? 但是由于前苏联的解体，俄罗斯经济不振，所以拉达级的发展一度停止，1993年俄罗斯首度公开拉达级设计，俄罗斯称之为阿尔级，俄罗斯自用的首制艇圣彼得堡号于1997年动工，经费不足，建造工作十分缓慢，到2004年才下水，2005年开始进行测试，相关的测试工作也困难重重，许多问题长期得不到解决，到2010年才勉强交付部队，但是在2011年俄罗斯海军就宣布圣彼堡号存在着动力不足等问题，因此不具备作战能力，只能做为实验艇来使用，显现拉达级距离成熟还有一段很长的距离，今年7月，俄罗斯海军宣布拉达级已经解决了动力、电子设备等系统存在的问题，第2、3艘潜艇建造工作重新启动，根据相关资料，首制艇圣彼得堡号并没有配备AIP系统，只有从第2艘开始才配备燃料电池系统，燃料电池系统主要是利用化学能直接转换为电能，优点是效率高、噪声振动小，散热小，维护保养方便，但是缺点就是需要用贵金属作催化剂，造价较高，寿命较低，这里也可以看出虽然在前苏联时代就曾经涉足AIP技术，但是由于经费不足，缺乏发展后劲，俄罗斯在常规潜艇AIP化方面实际上却落后于其他国家，从这个角度上来讲，拉达级现在的状态可能还不能用成熟两个字来形容。另外在2010年底，俄罗斯海军宣布再次采购6艘基洛级潜艇，编号为PROEJECT636.3，它的主要设计与636M工程相当，它与636M型并没有太大的区别, 主要采用了新型发动机,振动更小，噪声水平也更低，而且使用新型减震装置，功率也更大，水下航行速度会明显加快。而在其他一些方面也有原则性的变化,同时对水声系统、武器系统等进行了一些改进，就整体性能来讲比636M并没有质的变化，这也从一个侧面反映了俄罗斯海军对于拉达级的失望。 拉达级首艇圣彼得堡号，一