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第二章 运输服务及运输供求的基本特征 §2-1 运输服务的基本特征 运输就是利用运输工具为实现人和物的移动提供服务。 运输生产是指向运输需求者（用户）提供运输服务的过程，而运输生产的成果则称为运输产品。 运输服务的基本特征： 运输服务的公共性 运输服务的公共性是指运输服务在广泛的社会范围内与广大群众均有利害关系的特性。 表现在两个方面： 它为保证人们在生产和生活过程中的“出行”需要提供服务，因而利用者非常广泛。 它为保证社会物质的生产过程和流通过程中“物”的运输需要提供运输服务，因而利用者也十分广泛。 运输产品的特殊性 运输产品是无形产品 在广义的生产概念中，就生产结果而言，主要有以下三种生产形式： 劳动对象发生质的或形态的变化，如工业产品及建筑业产品等。 劳动对象发生空间位置的变化，如运输生产。 劳动对象发生时间位置的变化，如物品的储存。 第一种生产形式的产品是有形产品，也称有形产品生产。 第二种和第三种生产形式的产品是无形产品，也称服务性生产。 运输产品是即时产品 即时产品是指它只能在其生产与消费过程中即时存在的产品。 运输生产必须在用户需要时即时进行生产，又必须在生产的同时有用户即时消费，因此，运输产品的生产过程与消费过程是不可分割的，它们在时间上和空间上相重合。 运输产品只能在生产与消费过程中即时存在，不能脱离生产过程而独立存在。这就是运输服务的即时性。 运输产品以复合指标为主要计算单位 运输产品的产生，同时体现了两种数量：运输对象的数量和其移动距离的数量。所以，一般运输产品是以两者的乘积来计量，即以复合指标“人．Km”或”t．km”来表示，这也是运输产品在计价形式上的特点，不同于工农业产品。 优点：便于对运输工具所完成的运输产品的产量进行统计、分析、比较，用以计算企业的或单个车辆的产量，并可作为计算运费的依据，因而被国内外广泛采用。 缺点：不能准确地表示运输对象的全部移动内容。因此，运输企业又常以运输对象的数量，即乘客人数或货物吨位数来辅助计量运输产品。 运输服务的准公费服务性 准公费服务是介于纯私费服务和纯公费服务之间的服务。 纯私费服务，系指由社会成员通过市场用私人费用按等价交换原则购买所需服务，而由服务供给者提供的服务。 纯公费服务，系指由社会公共事业部门支付费用，免费向各社会成员提供的服务，如社会治安保障、广播电视、免费教育等。 提问：为什么说运输服务是介于纯私费和纯公费之间？ §2-2 运输供求的基本特征 运输供求的特征，是指运输供给者与需求者所具有的特征，主要包括：运输需要的异质性、运输供求的波动性、运输供求的价格弹性等。 运输需要的异质性 运输需要的异质性，是指不同类型的运输需求者均对运输服务具有多种要求的特性。 无论是旅客或货物的运输需求者，都不仅仅只要求由出发至目的地的单纯的空间场所的移动，还对所提供的运输服务质量提出各种要求，如安全，迅速，准确，方便，经济，舒适等。而且不同类型的运输要求者对各项质量要求也各有侧重，从而表现出各种运输对象对运输服务质量的不同要求。 以上分析，表明不同类型的运输需求者，都对运输质量有其基于本身需要的不同要求，并有一定程度的针对性，从而表现出运输需要的异质性特征。 二 、运输供求的波动性 运输供求的波动性，包括运输供给的波动性和运输需要（或称运输需求））））