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第13章 国际物流 国际物流 （International Logistics） 1、定义：不同国家（地区）之间的物流 2、基础：国际贸易 3、特点： ⑴物流环境存在差异 ⑵物流系统范围广 ⑶国际物流必须有国际化信息系统的支持 ⑷国际物流的标准化要求较高 国际运输 1、意义：是国际物流的核心 2、特点： ⑴路线长，环节多 ⑵涉及面广，情况复杂多变 ⑶时间性强 ⑷风险大 3、“浮动公路”配送 ⑴定义：利用一段水运衔接两端陆运，衔接方式采用将车辆开上船舶，以整车货载完成这一段水运，到达另一港口后，车辆开下继续利用陆运的联合运输方式，称为“浮动公路”运输，又称为车辆渡船方式。 ⑵特点：在陆运水运之间，不需要将货物从一种运输工具上卸下，再转换到另一种运输工具上，仍然利用原来的车辆作为货物的载体。 ⑶优点：两种运输之间有效衔接，在转换时，不触碰货物，有利于减少货损。 4、公路中的“大陆桥”运输 ⑴定义：是指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输方式。广义的大陆桥运输还包括小路桥运输和微型路桥运输。大陆桥运输是一种主要采用集装箱技术，由海、铁、公、航组成的现代化多式联合运输方式，是一个大的系统工程。 ⑵三条大陆桥 ①北美大陆桥：利用北美大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联运，包括加拿大大陆桥和美国大陆桥。美国大陆桥有两条运输线路：一是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；二是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。 ②西伯利亚大陆桥（欧亚大陆桥）：西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连起来。此条大陆桥运输线东自海参威的纳霍特卡港口起，横贯欧亚大陆，至莫斯科，然后分三路，一路自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡港，转船往西欧、北欧港口；一路从莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其它国家铁路（公路）直运欧洲各国；另一路从莫斯科至黑海沿岸，转船往中东、地中海沿岸。所以，从远东地区至欧洲，通过西伯利亚大陆桥有海／铁／海，海／铁／公路和海／铁／铁三种运送方式。 ③新欧亚大陆桥：新亚欧大陆桥东起太平洋西岸连云港等中国东部沿海港口，西可达大西洋东岸荷兰鹿特丹、比利时的安特卫普等港口，横贯亚欧两大洲中部地带，总长约10900公里。 ⑶小陆桥运输（Minibridge Transport）：从运输组织方式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是运送的货物目的地为沿海港口。 ⑷微型陆桥运输（Microbridge）：与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在内陆地区。 5、集装箱运输与国际多式联运 国际多式联运 ⑴定义：以集装箱为媒介，把多种运输方式有机地联合起来构成连续的、综合性的一体化运输，通过一次托运、一次计量、一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输。 ⑵优点： ①手续简便，责任统一 ②减少运输过程中的时间损失，使货物运输更快捷 ③节省了运杂费用，降低了运输成本 ④提高了运输组织水平，实现了门到门运输 商品检验程序 1、报验 2、检验 3、出证 报关 1、定义：是指货物、行李和邮递物品、运输工具等在进出关境或国境时由所有人或其代理人向海关申报，交验规定的单据、证件，请求海关办理进出口的有关手续。 2、报关期限 ⑴出口：应当在装货的24小时以前向海关申报 ⑵进口：自运输工具申报进境之日起14天内向海关申报，逾期征收滞报金。 滞报金总额=货物的到岸价格×滞报天数×0.5‰ 到岸价格（CIF）=成本+保险费+运费 （cost、insurance and freight） 离岸价格（FOB）=成本 （free on board） 3、报关程序 ⑴申报 ⑵查验 ⑶放行 附：关境？国境？ 1、关境：是一个国家或者地区对进出该区域的货物有权征收关税的范围。 国境：是一个国家拥有主权的水陆空的全部范围。 关境是一国的经济界限，国境是一国的政治界限。 2、一般来讲，关境=国境 关境国境：设立了保税区、保税仓库、自由港、自由区等区域的国家或地区，关境小于国境。 关境国境：结成关税同盟的国家或成员国之间，货物进出国境不征收关税，只对来自和运往非同盟成员国的货物在进出共同关境时征收关税，此时应认为每个成员国的关境大于国境。 关税同盟 定义：是指两个或两个以上国家缔结协定,建立统一的关境,在统一关境内缔约国相互间减让或取消关税,对从关境以外的国家或地区的商品进口则实行共同的