城市轨道交通线路最优长度确定模型.PDFVIP

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １０ ３ Ｖｏｌ．１０ Ｎｏ．３ 　 　 年 月 ２０１０ ６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｊｕｎ．２０１０ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１００３００６２０５ 城市轨道交通线路最优长度确定模型 罗小强，陈宽民 （长安大学 公路学院，陕西 西安 ７１００６４） 　 摘 要：在综合考虑投入和收益的基础上，从经济角度提出了城市轨道交通线路长度的优化方法， 　 分析了城市轨道交通线路长度与工程建设费用、配置车辆购置费、运营维护费用、出行时间节约价 值和客票收入等因素之间的关系。按照直线和环线两种线路结构形态，以相对净效益最大为目标， 分别建立了相应的轨道交通线路最优长度确定模型，并对模型进行了实证分析。计算结果表明：在 通常的客流强度下，城市轨道交通线路的最优长度在 １４．５ ３７．０ｋｍ之间，并且与客流强度成反比， ～ 这与《城市轨道交通工程项目建设标准》（ — ）中经验性控制目标非常接近，该模型可行。 ＪＢ１０４ ２００８ 关键词：城市轨道交通；轨道线路长度；经济合理性；相对净效益 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４９１．２２７ Ａ 　　　 犇犲狋犲狉犿犻狀犲犱犿狅犱犲犾狊狅犳狅狋犻犿犪犾犾犲狀狋犺犳狅狉狌狉犫犪狀狉犪犻犾狋狉犪狀狊犻狋犾犻狀犲 狆 犵 ， ＬＵＯＸｉａｏｉａｎ ＣＨＥＮＫｕａｎｍｉｎ ｑ ｇ （ ， ， ， ， ） ＳｃｈｏｏｌｏｆＨｉｈｗａ ＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｘｉａｎ７１００６４ ＳｈａａｎｘｉＣｈｉｎａ ｇ ｙ ｇ ｙ ： ， 犃犫狊狋狉犪犮狋Ｔｈｅｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔａｎｄｂｅｎｅｆｉｔｏｆｕｒｂａｎｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｌｉｎｅｗｅｒｅｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄｃｏｍ ｒｅｈｅｎｓｉｖｅｌ ｐ ｙ ， ｔｈｅｏｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｕｒｂａｎｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｌｉｎｅｌｅｎｔｈｗａｓ ｒｏｏｓｅｄｆｒｏｍｅｃｏｎｏｍｉｃｖｉｅｗ ａｎｄ ｐ ｇ ｐ ｐ ，