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公路隧道突泥涌水灾害处治摘要：公路隧道建设施工的过程中，由于其特殊的地理环境和复杂的地质，隧道会经常发生突泥涌水现象，据统计这已经成为继隧道施工中塌方现象的又一较大地质病害，这样就会给整个隧道工程的实施带来非常严重的后果。所以，怎样有效地解决公路隧道突泥涌水的灾害处治，已经逐渐成为业内关注的焦点。本文结合公路隧道实际状况对突泥涌水的主要特征进行分析，找出原因，对公路隧道突泥涌水的防治进行探讨，提出相应的防治措施。 关键词：公路隧道；突泥涌水；防治措施 中图分类号：U45 文献标识码：A 1 隧道突泥涌水的特征 1.1 公路隧道突泥涌水地层岩性只含有少量的石英岩，在裂隙中生成，大多数岩石都比较细碎，其隧道突泥，涌水量在某一出水点是较为分散的，大约在2800m3d左右，突泥涌水部分呈现出股状型，伴有空洞形成。 1.2 公路隧道突泥涌水地层岩性只含有少量的石英岩，在裂隙中生成，大多数岩石都比较细碎，其隧道涌水量在某一出水点是较为集中的，大约在4000m3d左右，突泥涌水部分呈现出股状型，这时伴有较大水压和压力，突泥涌水的大概位置在墙左侧。 1.3 公路隧道突泥涌水地层岩性只含有少量的石英岩，在裂隙中生成，大多数岩石的密度较高，完整性较好。突泥涌水量大约在7000m3d左右，最高出水点截止在12000m3d，突泥涌水部分呈现出股状型或是喷射型，且无污浊现象，伴有较大水压和压力，突泥涌水的位置在墙左侧。 1.4 公路隧道突泥涌水地层岩性含有少量的石英岩和炭质片岩，呈薄层状态，在裂隙中生成，大多数岩石都比较细碎，这种情况下炭质片岩在墙右侧的时候比较多，且岩石亮度提高，突泥涌水量大约在5000m3d左右。隧道突泥涌水量在某一出水点是较为分散的，突泥涌水部分呈现出股状型，在初期的时候突泥涌水中会掺杂少许碎石，但是水质无污浊现象，公路隧道拱形部分呈雨状以及线状型且伴有淌水或滴水。 2 公路隧道突泥涌水的原因 2.1根据公路隧道周围环境以及地理环境的调查，在公路隧道的旁边有诸多村庄等，他们会因为常年流水造成干涸，而公路隧道突泥涌水的位置普遍在公路隧道的另一侧，由此可见，公路隧道发生突泥涌水的地方大部分是由于村庄周围常年流水而造成的。 2.2 公路隧道的构造会因为裂隙而生成，大多数岩石都比较细碎，还很容易积水。公路隧道周围内的地下水主要是因为大气层降水，如果公路隧道周围降水量较高，公路隧道地理环境复杂，森林树木的覆盖率较大随之公路地表层的积水面积也增大，会造成公路浅表层的基岩发生裂隙，通过所产生的水加上大气降水全部沿着周围内的河沟流走，覆盖层和基岩强风化层的地方会渗入到地下，然后基岩节理所产生的裂隙会逐渐转变成孔隙潜水。浅表层的基岩要是出现裂隙的话水和沟内的地表水还有沟内发生的孔隙潜水会向着公路隧道的深层转移，在公路隧道施工的过程中隧道洞身的基岩也会因为出现裂隙而生成水，这是因为隧道在开采挖掘的时候机械破坏了原有岩体的各种结构，所以才会发生不同程度的公路隧道突泥涌水现象。 3 公路隧道突泥涌水的治理措施 3.1 公路隧道突泥涌水的治理措施 公路隧道预防突泥涌水应该遵循“预防为先、排水为主、截住为辅、堵住四方面相结合，以地理环境和生态环境为依据，进行综合治理”的防治原则，采取有效地可实施性高的防治措施，进行妥善处理，这样可以达到“可靠防水、无忧排水”的最终目标。 重工业增多使更多的生态资源受到污染，这也使我国对各项工程的生态环境保护提出更多的要求，当公路隧道突泥涌水现象不断发生的时候，尽可能不破坏公路隧道地下水的循环工作，如果公路隧道突泥涌水的流量变大，并且公路隧道周围的森林树木繁盛，应该是运用预先设计好的排水系统进行排泄，这样就会使围岩周围的所有承受力量的结构在不同程度上，例如：地表坍塌、地面下降、地面下沉、地面变形等情况发生变化，这样不仅对公路隧道的整体结构产生诸多不利因素也使隧道结构变得不稳定，还对公路隧道周围的生态环境造成不同程度的影响，例如：水塘、沟干枯等，所以施救小组应该采取以堵住为首要任务其次是适当的进行排放工作的原则，对隧道突泥涌水的地方用水泥以及其他材料进行堵住，并且用相应的机械设计预先将岩体加固以及封闭防治裂隙更为严重，如果怕再次发生突泥涌水应在渗水处用材料再次进行施救措施，并且铺设防水板，将突泥涌水引致公路隧道口的排水处，这样就能达到标本兼治的最终目的。 3.2 公路隧道突泥涌水堵漏后的处理 在公路隧道突泥涌水较多被堵漏后的情况下，可能因为各种原因，并不能达到将突泥涌水完全堵漏的最佳效果。如果发生此种情况，应该采取的相应措施是将混凝土喷射在局部出现渗水漏水处，然后再次进行注浆工作，并且在渗水处进行更加周密的布置，将突泥涌水引致公路隧道口的排水处，最后再铺设厚度强硬更