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士预约:1%失约率破解诚信疑虑截至9月20日的70天时间里，在我们这个有着300多万人口的城市里，乌鲁木齐客运出租车公司共接到预约电话1011个，最后显示成功预约991次，预约成功率为98%。 无需在寒风中苦等，不用同他人争抢，免去搭黑车的无奈…… 今年7月11日，乌鲁木齐的预约出租车制度开始实施，这个便民服务举措，却在未运行时便遇到了种种质疑。包括出租车司机在内，甚至有人断言，未来将出现的高失约率，会轻易将这项举措“扼杀”，而诚信危机就是“感染源”。 然而，这件事的开局和过程显得有些令人惊异得风平浪静。7月11日第一天，9位市民预约出租成功，无乘客失约案例，这个局开得在很多人看来很邪乎，但却是不容置疑地漂亮…… 根据相关部门提供的数据，截至9月20日的70天时间里，在我们这个有着300多万人口的城市里，乌鲁木齐客运出租车公司共接到预约电话1011个，最后显示成功预约991次，预约成功率为98%。也就是说，在很多人包括出租司机想象中，大规模失约、被“放鸽子”并没有发生。 失约率1%的背后 如果仔细观察可以发现，其实在预约不成功的20个案例中，真正属于乘客失约的只有8次，其余12次不成功的预约是由于乘客取消预约，并且按照规则提前一个小时打电话通知了出租公司。 所以，真正的预约出租车成功率，应该是用1003除以总预约数1011得出的99%，而非用991除以1011的98%。这里特别要注意，别看最后得出的数据只有百分之一的差别，失约和取消预约，虽然结果近似，但预约者不同做派给出租车司机带来的损失数目则有着天壤之别。 所以，在互不信任、相互猜疑中的丑小鸭，在短短70天后，脱胎换骨般成为了相互信任、配合默契的白天鹅，这在有些人来看无异是个“大逆转”。 难怪新疆社会科学院社会学研究所助理研究员杨富强将这一结果称为是“这从侧面不光反映了乌鲁木齐市民和出租车司机的诚信和责任，更是人与人之间的信任。” 人无信不立，人人以守信、诚信为道德底色，是社会和谐的最根本前提。 在杨富强看来，提高约车服务的效率，需要建立在双方诚信的基础上，其中，乘客更需要信守叫车承诺。一旦频繁出现乘客约车后而失约时，就会形成连锁反应，很多司机不敢再去接单，接下来乘客会更难约车。 曾经有过的担心 万事开头难 时间回溯至7月11日。从这一天起，乌鲁木齐客运出租汽车企业开通了电话预约叫车服务，针对前往机场、火车站、长途汽车站，以及外地游客，携带大量物品、行动不便的乘客，提供点对点的接送服务。 按照服务规则，乘客需提前3小时或6小时预约，并根据预约时间承担5元、10元电话预约服务费（65岁以上老人、盲人免收服务费），如果取消预约，乘客必须提前1小时电话告知。 消息传出时，很多人都表示对具体实施和前景的担心。“出租车满街跑，流动性非常大，预约服务不现实。”出租车司机当时普遍认为，每辆出租车都会轮一个早高峰和晚高峰，而高峰期正是拉客的“黄金时段”，车走到哪里都抢手，如果为了预约叫车空车行驶损失就大了，自己要是白跑一趟，花去的油费和时间谁来赔？ 出租车司机最怕白跑 很多市民和出租车司机对这种预约方式很感兴趣，提出了不同的看法。“乘客明明约好了车，但看到有空车就先拦着走了，害得我们白跑怎么办？”很多的哥的姐最担心的就是怕被“放鸽子”。 新旅集团出租汽车公司的段志刚说：“我们都是受到约束的，车队知道我们的车号、电话，甚至哪个司机预约的车，可是乘客就不好约束了。而且，乘客提前3个小时预约后，因为现在路况不便，这段时间我们是拉还是不拉其他乘客呢？拉的话时间很可能会来不及，不拉的话就会构成拒载。” 新疆二道桥旅游出租车公司的刘志斌说：“出租车预约服务能够方便乘客乘车，但现在乌鲁木齐因为修路交通不便，预约车很有可能不能准时到达。希望能够采取就近原则，安排距离预约点近的出租车过去。这样也不会浪费时间。” 乌鲁木齐市交通运输局表示，正在建立出租车GPS叫车服务平台，系统在乘客用车所在地点周边0.5公里至2公里范围内自动搜寻空驶车辆，发出调度指令，并将搜寻结果回复乘客。有利于提高资源利用效率，方便乘客。管理部门将克服一切困难，力争在最短的时间内建好出租车叫车服务平台，方便于民。 评价就俩字——方便 到底情况怎么样？ 9月17日11时，记者在美居物流园用手机拨打了二毛附近一家出租车预约热线，告知要从美居物流园到火车站。接线员告知，记者不符合预约条件，理由是记者位于高新（新市）区，而该公司在沙依巴克区范围内，他们只接受发车点为沙区范围内的约车服务，所以预约失败。 随后，记者又拨通高新（新市）区一家出租车公司的预约电话。接线员详细询问了记者用车时间、始发地和目的地、姓名以及手机号码等信息。 几分钟后，记者接到出