运筹学之运输问题.ppt

运筹学之运输问题 主讲人：罗九晖 §3.1 运输问题的基本概念 ◆运输问题是研究物资调配的学问，这是物流管理的核心问题之一。尤其是企业到达一定规模之后，拥有了在广大空间上资源配置的自由度，可以通过优化多个供方与多个需方之间的匹配关系，使整体的物流效率最高。 §3.2 运输问题的数学模型 例：某公司从两个产地A1、A2将物品运往三个销地B1、B2、B3，各产地的产量、各销地的销量和各产地运往各销地每件物品的运费如下表所示，问：应如何调运可使总运输费用最小？ 运输问题的数学模型 解： 设 xij 为从产地Ai运往销地Bj的运输量，得到下列运输量表： 运输问题的数学模型 §3.3运输问题的基本特点 ◆一般运输问题的基本特点： （1）有多个产地和多个销地； （2）每个产地的产量不同，每个销地的销量也不同； （3）各产销两地之间的运价不同； （4）如何组织调运，在满足供应和需求的前提下使总运输费用（或里程、时间等）最小。 ◆运输问题的数学模型的系数矩阵的基本特点： （1）共有m+n行，分别表示各产地和销地；m，n列，分别表示各决策变量； （2）每列只有两个 1，其余为 0，分别表示只有一个产地和一个销地被使用。 §3.4产销不平衡的运输问题 产销不平衡问题的处理方式： 产销不平衡问题向产销平衡的问题转化 具体措施： 增加虚设的产地和产量或者增加虚设的销地和销量 经济意义： 虚设的产地（或销地）可以将这些产地的“产品”运往各销地（或各地的产品运往这些销地）。令这些产地或销地运输路线上的运价为0。因此，虚设的销地相当于在产地设了一个库房，虚设的产地相当于在销地给了一个空头的承诺，而实际上都不安排实质性的运输方案，再用产销平衡的模型进行求解即可。 有条件的产销不平衡的运输问题 某研究院有三个区。每年分别需要用煤3000t、1000t、2000t，由河北临城、山西盂县两处煤矿供应，价格、质量相同。供应能力分别为1500t、4000t，运价如下表。由于需求大于供给，经研究提出，1区供应量可减少0—300t，2区必须满足需求量，3区供应量不少于1700t，试求总费用为最低的调运方案。 有条件的产销不平衡的运输问题 运输问题的模型求解 最优解如下 ******************************************** 起 至 销点 发点 1 2 3 4 5 -------- ----- ----- ----- ----- ----- 1 2200 100 0 1700 0 2 500 0 1000 0 0 3 0 200 0 0 300 此运输问题的成本或收益为: 9220 此问题的另外的解如下： 起 至 销点 发点 1 2 3 4 5 -------- ----- ----- ----- ----- ----- 1 2300 0 0 1700 0 2 400 100 1000 0 0 3 0 200 0 0 300 此运输问题的成本或收益为: 9220 运输问题模型的应用 （1）产销平衡的运输问题； （2）产销不平衡的运输问题； （3）有条件的产销不平衡的运输问题； （4）生产与库存应用问题； （5）货物转运问题； （6）航运调度问题； …… * * ◆一般的运输问题是解决如何将某种物品从若干产地（供应地）调运到多个销地（目的地），在每个产地的供应量、每个销地的需求量和各地之间的运输单价均已知的前提下，如何在满足需求条件下确定一个运送货物的最佳路径（总的运输成本最小