二手车评估中成新率的确定.docVIP

二手车鉴定评估中成新率的确定 李书江，解莉，袁建民 （石家庄理工职业学院，河北 石家庄 050228） 摘 要：在用重置成本法估算二手车的价值时，涉及到了一个关键参数，即二手车的成新率。二手车的成新率（γ）的确定方法，在业内始终是一个有争议的话题。采用不同的数学模型计算出来的成新率，反映到二手车的最终定价时，会出现较大的差距。本文将对确定计算成新率的不同方法进行分析，并用图表的直观方式，给出不同数学模型所确立的成新率数值的差异，以期对二手车评估从业人员提供一点帮助。 关键词：二手车；成新率；估值图表 中图分类号：F713.3 文献标识码： A (1 . 前言 自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，2010年底，我国汽车的保有量达到了7000万辆，其中私家轿车的占比达到了65%以上。与此同时，二手车（指办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车）的交易量已在呈现逐年增长的势头。据中国汽车流通协会有关人士预计，二手车是下一个五年中最有看点的市场， 2015年二手车年交易量将达千万辆，2020年，年交易量将突破3000万辆。 二手车具有两重使用属性，作为企业的固定资产是生产运输工具，作为个人财产又是以车代步的生活用品。因此，二手车是具有双重特性的商品。同时，二手车是集机械、电子、自动控制和信息技术于一身的高科技产品，它的单位价值含量大，政策性很强，管理严格，税费附加值大。对于这样一个高科技、多性能的产品，有不同经济行为的商品，在二手车交易的鉴定评估中， 应建立科学的、可操作的评估方法和程序，以保证二手车的评估价值能够被正确反映出来。 鉴于我国国内汽车产业发展尚不成熟，新车价格仍处于极其不稳定的状态，而二手车价格除了受车型品牌的市场普及状况及二手车车辆自身状况的影响外，更易受到新车价格波动的影响。由于我国二手车市场处于起步阶段，各方面都不尽完善。到目前为止，还没有一部符合我国二手车市场的二手车评估技术标准出台，仅在个别省份有地方性的标准出现，例如，浙江省2009年发布的《二手车检查评估规范》（DB33/T 774-2009）。 目前，我国二手车的评估基本上是以汽车的技术状况鉴定为基础、资产评估理论为依据，根据不同的评估目的、价值标准和业务条件，按照国家规定的收益现值法、重置成本法、现行市价法和清算价格法四种方法进行。在以上四种方法中，具有可操作性的、能够量化的、使用较多的方法是用重置成本法评估二手车的价值。 重置成本法是指在现时市场条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。 重置成本法中涉及到的车辆贬值额的准确度，是二手车评估的重要参数值。在二手车鉴定估价的实践中，要想较为准确地评估车辆的价值，成新率的确定是关键。成新率作为重置成本的一项重要的指标，如何科学、准确地确定该项指标，是二手车评估中的重点和难点。 2．二手车成新率数学模型的建立 2.1二手车成新率的概念 成新率是反映二手车新旧程度的指标。 二手车成新率是表示二手车的功能或使用价值占全新汽车的功能或使用价值的比率。也可以理解为二手车的现时状态与汽车全新状态的比率。 二手车的现时状态一般指现时的新旧程度。它与汽车全新状态之后的车辆变旧程度（实体性贬值成新率=1-实体性贬值 使用年限法成新率可以分为等速折旧法。其中。 已使用年限一般是指汽车从登记日期开始到评估基准日所经历的时间实体性贬值递减系数的分母为车辆使用年限历年数字的累计之和分子大小等于当年时止还余有的使用年数年份数求和的计算公式为汽车在使用期限内某一确定年度余额递减是指任何年的折旧额用现有车辆重置成本乘以在车辆整个寿命期内恒定的折旧率，接着用车辆重置成本减去该年折旧额作新的重置成本，下一年重复这一作法，直到折旧总额分摊完毕。汽车在使用期限内某一确定年度 规定使用年限15年 使用年限10年 使用年限8年 使用 年限等速折旧法 加速折旧法 等速折旧法 加速折旧法 等速折旧法 加速折旧法 年数求和法 双倍余额法 年数求和法 双倍余额法 年数求和法 双倍余额法 1 93.33 87.50 86.67 90.00 81.82 80.00 87.50 77.78 75.00 2 86.67 75.83 75.11 80.00 65.46 64.00 75.00 58.34 56.25 3 80.00 65.00 65.10 70.00 50.91 51.20 62.50 41.67 42.19 4 73.33 55.00 56.42 60.00 38.18 40.96 50.00 27.78 31.64 5 66.67 45.83 49.90 50.00 27.27 32.77 37.50