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浅议蒙西至华中煤运铁路对襄阳经济发展有利影响【摘要】 蒙西至华中煤运铁路是我国即将新建的北煤南运重要的货运重载铁路通道，该条铁路的建成，将为包括襄阳在内的给个城市经济发展带来千载难逢的历史机遇，将极大地推动当地经济的大跨越。本文对这条铁路对襄阳市的经济发展所带来的有利因素作了较为深刻的剖析和探讨，具有一定的现实指导意义。 【关键词】 煤运铁路　襄阳经济　有利影响 我国能源消费结构主要取决于煤炭、石油天然气、水电以及少量核电、风能资源。尤其是我国煤炭资源储量丰富，电力能源结构主要依赖于火力发电，火电一直是我国电力主要来源，在国民经济能源消费结构中占有主导地位。但我国煤炭资源分布不均衡，北方尤其是山西、陕西、内蒙西部地区（三西地区）煤炭资源占全国比重处于绝对地位，但煤炭消费市场远在华东、华中地区，这些地区煤炭资源缺乏，但一直是我国主要消费市场。西煤东运方面，我国先后修建了大（同）秦（皇岛）铁路、朔黄铁路，解决了华东地区尤其是长三角地区煤炭供应紧缺的问题。但随着我国大力实施中部崛起发展战略，中部地区近年来经济飞速发展，GDP增长速度大大高于全国平均水平，对能源的需求猛增，尤其是煤炭需求旺盛，但由于运力紧张，无法解决华中地区的能源消费问题。为此，国家发改委能源局、铁道部通过大量调研，准备修建蒙西至华中煤运铁路，以缓解北方煤炭到华中地区运输紧张局面。该条铁路的建成，将为包括襄阳在内的各个城市的经济发展，带来千载难逢的历史机遇，将极大地推动当地经济的大跨越。 一、关于蒙西至华中地区煤运铁路概况 蒙西至华中地区铁路煤运通道起自内蒙古自治区鄂尔多斯市浩勒报吉，沿线经过内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省（区），终至江西省吉安市，线路全长1837公里，与东乌、太中银、包西、黄韩侯、南同蒲、陇海、宁西、焦柳、京广、沪昆、京九等多条路网干支线相连，是一条与路网有机结合的大能力运输通道。对于湖北来说，这条铁路主要经过襄阳市、荆门市以及荆州市，与湖南的岳阳对接。铁路煤运通道对国民经济运行至关重要，随着缺煤省区内移，煤炭产地西移，建设一条直通中部省区的陆上煤运通道是十分必要的。 二、蒙西至华中煤运铁路对襄阳经济发展带来的有利因素 襄阳市位于湖北西北部，是湖北确立的省域副中心城市之一，是鄂西北地区核心增长极，也是湖北实现跨越式发展的重要战略支点城市。目前襄阳已经是国家重要交通枢纽，襄阳北是亚洲最大的铁路单向编组站，二广和福银两条高速在这里交汇，两座机场可以通达全国主要城市。汉江煤运码头的兴建，为北方煤炭运输分流提供了便捷条件。那么，这条铁路为襄阳市经济发展带来了哪些机遇或者说有哪些有利因素呢？我简要谈一下看法。 （一）该条铁路的建成，可以大大降低襄阳市物流成本，尤其是依赖煤炭作为动力的企业，可以减少物流费用开支，增加企业利润，加速企业规模的扩张。 襄阳市很多企业依赖于煤炭作为动力来源。比如纺织业、钢铁业、火电企业等等，这些企业长期因为缺煤，工厂无法正常开工，即使开工也维持不了多久，严重影响了企业正常运转。由于企业开工生产量不足，单位产品费用率很高。若运煤铁路开通后，襄阳市煤炭运输能够得到有效保障，可以大大缓解企业生产、生活用煤紧张状况，有利于企业开足马力加大生产力度，有利于企业迅速扩张，降低生产性流通费用，实现企业利润最大化，也为襄阳市提供可观的税收来源，促进襄阳市经济的大发展。 （二）有利于襄阳市铁路、公路、水路货物运输一体化进程的加快，推动襄阳市物流运输网络区域性中心建设步伐。 襄阳市目前有汉丹、襄渝、焦柳三大客货铁路交汇于此，铁路运输得天独厚，加上北煤南运铁路经过该市，可以构筑襄阳市区域铁路货运中心网络，与福银、二广高速已及316和207国道相联系，以及与汉江余家湖码头实现有效对接，可以实现铁、水、公、机的无缝对接，发挥襄阳市服务鄂西北，辐射周边城市的巨大功能，打造鄂豫陕渝毗邻地区商贸中心，并努力建成全国物流信息枢纽、中部地区物流节点城市和鄂豫陕渝毗邻地区物流中心。 （三）可以大大推动襄阳市城市建设步伐，进一步拓展城市发展空间。 湖北省委、省政府要求襄阳市十二五末，城市建成区要达到200平方公里，城市人口要达到200万人，由大城市向特大城市跨越。襄阳主城区远期要按照300至500平方公里的面积和300万至500万人口的规模进行规划控制。如何加速推进这一进程，没有重大项目落户是不可能实现的。北煤南运铁路的经过，必然给主城区铁路网络调整改造带来发展契机。铁路从襄阳东部穿越过汉江，经过未来的东津新区，必然会修建铁路支线、汉江特大铁路桥过江通道，公路运输通道，以及将要建设的襄阳新港铁路专用线，并与之相连，实现铁水联运，形成未来区域性航运中心。这些重大基础设施的建设，必然在襄东地区崛起一座新城区