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认识中国铁路新老票证(二) 每临新春佳节，出门在外的游子们都在做一件事，就是回家。而火车是长途旅行的首选交通工具，所以购买车票就是最首要的事情。车票应在承运人或销售代理人的售票处购买（承运人：与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。铁路车站、列车及与运营有关的人员在执行职务中的行为代表承运人。）。在有运输能力的情况下，承运人或销售代理人应按购票人的要求发售车票。承运人可以开办往返票、联程票（指在购票地能够买到换乘地或返回地带有席位、铺位号的车票）、定期、不定期、储值、定额等多种售票业务，以便于购票人购买和使用。现介绍几种中国铁路早期定额客票。 图1是一张1959年2月1日由蚕桑场乘降所上车的乘降所专用硬席客票，日期是印戳加盖上去的，由票面可以看到票价分别注有小孩、军人、成人三种。到二十世纪60年代，乘降所专用定额票除标有票价、两端区间站名、编号外，还标明了车次。 图2是一张南昌铁路局乘降所专用票，自涂家埠站至九江站，票价为三角，于1968年2月14日，791次列车有效。 铁路乘降所，是指在站间区间内的个别地点，因季节性旅客增加，铁路为适应临时的需要，在该处设立的临时旅客乘降处所，专为旅客上下火车之用（无配线，也不是分界点）。简单的解释就是，乘降所是铁路为方便旅客上下车所设置的极小型车站，一般情况下每天上下车旅客也就十几人或几十人。不办理客货运业务，不出售车票，也不托运行包，旅客上车后在列车上补票，下车时由列车工作人员检票下车。 1998年10月1日，石家庄至北京开行城际列车。城际列车是距离在300公里以内，可以完成12小时往返的区间内开行的准高速列车。如图3所示的这张序号为000009的自北京西站开往石家庄站的城际列车专用定额票，全价40.00元，限乘当日北京铁路局217次列车。这张票的珍贵之处在于它是1998年10月2日在该次列车上首次发售的第九张客票，因此很有纪念意义。随着城际列车开行数量的不断增加，后期的票样也更为丰富，票的颜色有黄色、绿色等。 城际列车的开通极大的方便了旅客出行，同时也为旅游业的发展提供了有利条件。图4是一张广西钦州―南宁的城际旅游列车定额票软座的样票。票面上的图案为一组动车组行驶在广西北海市境内一座铁路桥上，秀丽的山水景色引起人们对广西风光的无限向往。 图5是一张由南昌铁路局1972年发售的定额专用客票，票价贰角，粉色票面上印有“最高指示：自己动手，丰衣足食”，带有鲜明的时代特征。 图6是时隔两年后的1974年11月4日南昌铁路局发售的定额贰角硬座壹人票。这张定额专用客票，已经没有了“最高指示”，而是印有中华人民共和国铁路路徽，这张车票区别于现在计算机联网发售的打印票，其特点是，除了始发、终到站名和日期是手写外，价别的区分也是手写。在票面定额旁边有一个可写一字的圆圈，里面填写“全”、“半”、“孩”字样已示区别。 图7同样是南昌铁路局1996年11月12日发售的南昌至北京西特快列车纪念票，凭此票可以在此趟列车上兑换物品。至于兑换的是什么物品，相信只有当时乘坐过这趟列车的旅客知道了。 图8是哈尔滨铁路局客运部门发售的一张局管内普通旅客列车定额票，旅客凭票上车就座。如果发生意外，旅客丢失车票就应另行购票。在列车上应自丢失站起（不能判明时从列车始发站起）补收票价，核收手续费。在二十世纪90年代时，旅客办理补票后会收到一张列车补票收据，如图9所示。旅客补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录交给旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。但是如果你有一张补票证（图10）的话，补票手续费则可以免除，只需支付车票本身的价格。 每年铁路春运时期，车票还是比较紧张的，幸运的是今年铁道部出台新政策―票价不涨价。为了更好的服务旅客，满足公众需求，铁路会增开许多临时旅客列车。在二十世纪六七十年代，出于各种原因，临时旅客列车就已经出现，如图11是一张1971年湾里铁路临时领导小组临时客票。图12是一张1967年发售的铁路局革命委员会临时客票。都带有鲜明的时代特点。 1