施工情况汇报三航局蛇口经理部.pptVIP

6、工程施工情况-试验检测统计 原材检测 混凝土强度检测 6、工程施工情况-试验检测统计 轨道检测：轨道共54个手工电弧焊，全部采用超声波检测，均满 足设计和规范。 6、工程施工情况-质量情况 各分项工程质量情况 本工程共9个分部工程，41个分项，质量验收合格。 码头整体尺度情况 码头的总长度最大偏差-20mm（允许偏差±100 mm），总宽度最大偏差14mm（允许偏差±15 mm），码头前沿顶面标高最大偏差+5mm（允许偏差±15mm），前沿线位置最大偏差25 mm（允许偏差50 mm）。 单位工程评定 单位工程评定的自评等级为合格，在1月7日监理组织的码头观感质量评分中，综合得分率为95.55%。 * LOGO 广东国华惠州大亚湾热电工程码头及配套海工工程 施工质量情况汇报 中交第三航务工程局有限公司蛇口工程经理部 二零一一年十一月二十一日 广东国华惠州大亚湾热电工程码头及配套海工工程 施工质量情况汇报 中交第三航务工程局有限公司蛇口工程经理部 二零一二年一月十二日 深圳港赤湾港区突堤多用途泊位改扩建工程-码头工程 施工报告 工程概况 工程施工控制措施 工程施工情况 施工中的不足 工程使用注意事项 工程施工特点 工程位置： 赤湾13#泊位南端 1、工程概况-工程地点及参建单位 各参建单位代表 主要参建单位 建设单位：深圳赤湾港集装箱有限公司 设计单位：中交第三航务航务勘察设计院有限公司 施工监理：深圳海勤工程管理有限公司 监督单位：深圳市交通工程质量监督站 施工单位：中交第三航务工程局有限公司 赤湾13#泊位 赤湾突堤码头 赤湾突堤道堆 蛇口港区 17万吨级泊位，码头宽39米，全长319米 1、工程概况-工程规模及结构形式 2根Φ1400大管桩 2根Φ1400大管桩 3根Φ1200大管桩 2根Φ1200大管桩 主要工程量 造价及工期 工程造价：101942297元 合同工期：2011年1月5日～ 2012年1月4日 1、工程概况-主要工程量、工程造价及合同工期 　 340 米 现浇挡土墙 22 　 107008 方 陆域回填开山石 21 　 37323 平米 混凝土防腐 20 　 638 米 轨道安装 19 1450H超级鼓型橡胶护弦 19 套 橡胶护舷 18 　 17 个 系船柱制作、安装 17 　 12441 平米 现浇面层 16 　 17 件 预制靠船构件 15 　 125 块 预制简支板 14 　 320 块 预制面板 13 最大构件34.74吨 64 榀 预制轨道梁 12 　 160 榀 预制纵梁 11 　 37 榀 现浇横梁 10 　 222 个 现浇桩帽 9 　 3950 块 预制、安装扭王字块 8 　 3947 方 陆抛石 7 　 19.77 万方 水抛石 6 　 71940 方 水上回填、振冲砂 5 Ф1800mm4根，Ф2500mm2根 8 根 灌注桩 4 　 2 根 钢管桩Ф1000 3 　 179 根 大管桩Ф1200 2 　 144 根 大管桩Ф1400 1 备注 数量 单位 分部分项工程名称 序号 2、工程施工特点 特点1：施工工期紧 本工程水工项目合同工期为一年，根据现场施工条件，我部从2011年2月21日开始沉桩施工作业，但是按照业主要求施工工期按照基槽挖泥（业主另外招标）验收时间即2011年1月5日起算，施工高峰期正值台风多发季节。另由于8月份深圳市举办世界大学生夏季运动会导致整个8月份停工，如工期顺延至2011年2月5日交工则施工工期刚好跨越2012年春节，为有效控制施工成本，工程必须力争在2012年1月15日前完成。 特点2：施工水域水流湍急且船机干扰严重 本工程处在珠江入海口处，是无掩护的开敞式海域码头；受潮流影响较大，特别是涨、落潮时水流特别大，施工船舶作业极其困难。根据本工程施工受潮流影响情况分析统计，平均每天可供进行水上有效作业时间为4~6小时，梁板安装、沉桩等船机设备水上有效作业时间相对小于4小时。 码头北侧紧邻13#泊位，码头前沿平均距离航道东边缘仅200m，施工期间需保证13#泊位正常运营，施工船舶需避让13#泊位靠泊船只，严重影响作业效率，加之过往船只形式所产生的涌浪进一步加大了构件安装的质量控制难度。 2、工程施工特点 特点3：施工场区狭窄，影响施工组织 在以往承建的赤湾港区项目均为陆域形成施工结束后开始码头主体施工，但本工程为陆域形成于码头主体同时施工，致使施工作业区域狭窄，限制了整体施工组织。 特点4：大直径灌注桩施工控制难 本工程桩基在原端部泊位过度位置有6根灌注桩，桩径分别为1.8米和2.5米，平均桩长为44米，该区域为13#泊位抛石放坡区