船用柴油机曲轴故障后的动力学问题与应对策略的分析研究.pdfVIP

摘 要 f 《在柴油机的工作过程中，燃烧室内燃料燃烧的热能所产生的气体压力，通 过卤柄连杆机构，转化为驱动曲轴转动的机械能，因此，柴油机的曲轴是整台 发动机的脊梁。船用柴油机结构十分庞大，一旦主要部件产生故障，几乎不可 能拆卸更换，只能降低转速在低于额定功率的工况下使用，损失十分严重。所 以，对船用柴油机出现故障后的各类问题(包括动力学问题)进行在线分析和 ；f佶，提出应对策略，恢复发动机的工作性能，是船舶运行和维护中的重要内 容，其中既涉及内燃机、机械工程、制造等工程问题，也涉及动力学等力学问 题。因此，对该类问题的研究具有重要的社会意义和经济效益，也具有重要的 理论意义广 、尹／ 本文属于应用研究类论文。厂主要针对中远散货运输有限公司所属的“涟漪 海”轮万匹马力柴油机曲轴故障后的动力学问题及应用对策进行了研究。(该机 n：运行过程中，由于柴油机曲轴发生第一缸、第二缸烘套滑移，致使整机失去 平衡、船体振动严重、主机只能在减速降功率的工况下使用o)本文透过故障现 象，对“涟漪海”轮柴油机曲轴故障后的动力学问题进行了全面的分析和治理， 对此类故障发生的原因提出了独到的见解。 通过本文研究，首次对柴油机曲轴烘套滑移后的性能恢复问题进行了深入 的探讨，研究中对故障后曲柄非常规的分布现象，首次提出了非常规船舶轴系 扭振问题的完整计算和分析方法。详细研究了故障前后“涟漪海”轮推进轴系 的扭振问题，对自由振动的振型、强迫振动扭振应力等进行了计算。伪故障后 轴系扭转振动安全性的确定提供了依据。彳／，一 本文分析了故障前后“涟漪海”轮柴油机的整机平衡性，)首次开展了曲柄 非常规分布的往复惯性力、离心惯性力及力矩的计算和分析研究。提出了改善 故障后整机振动加剧的措施，并用动力吸振器对整机振动进行了减振的处理。 f取得r一定的效果。尸了一 针对主机降功率使用的问题，通过调整各缸的喷油定时和排烟定时，使柴 油机的各缸的爆发压力、排烟温度基本～致，从而使柴油机的工作性能基本得 到恢复。并通过调整排烟定时，重新调整排烟管中的能量分布，使增压器的转 数尽量均匀，从而使增压器的喘振现象得到改善。 (本文的工作在“涟漪海”轮的故障治理中得到落实，使“涟漪海”轮基本 恢复了正常的使用状态，为企业和国家创造了可观的经济效益。同时。本研究 为船用柴油机的运行和维护提供了详细的理论分析基础，对同类研究具有重要 的参考价值。‘卜飞—一 关键词：柴油机 曲轴烘套滑移轴系扭振平衡特性 t。龋。。。。 Abstract the of ofmarinediesel air produced operation engine．tllepressure Duringprocess fuel incombustionchamberisturnedintomechanical thermal of burning by energy thecrankshaft crank rodmechanism． whichdrives turningthroughconnecting energy ofdiesel isthereforethebackboneofthe the Thecrankshaft major engine engine．Onee ofmarinediesel isoutof isalmost todismount component