大石水道特大桥主桥横向计算书.doc

大石水道特大桥主桥箱梁 横向计算书 一．设计资料 汽车荷载等级：公路—Ⅰ级 桥梁宽度：2×（0.5+15.25+0.5）m＝2×16.25m，中缝0.5m，全宽33.0mEc＝3.55×104MPa 标准抗压强度fck＝35.5MPa 标准抗拉强度ftk＝2.74MPa 设计抗压强度fcd=24.4 MPa 设计抗拉强度ftd=1.89 MPa Фs15.2mm低松弛钢绞线 弹性模量Ep＝1.95×105MPa 标准抗拉强度fpk＝1860MPa 管道摩擦系数μ＝0.2管道偏差系数k＝0.005 钢丝松弛系数ζ＝0.0单端锚具回缩值?L＝6mm 张拉控制应力σ＝0. MPa HRB335钢筋：弹性模量E＝2.105MPa 抗拉强度标准值fsk＝MPa 抗拉强度设计值fsd＝MPa 抗压强度设计值fsd’＝MPa 精轧钢筋：弹性模量E＝2.105MPa 抗拉强度标准值fpk＝MPa 抗拉强度设计值fpd＝MPa 抗压强度设计值fpd’＝MPa 横向预应力为3φS15.2，间距50cm；横向普通钢筋为顶顶板上层采用φ16，下层采用φ20，底板上、下层均采用φ20,间距15cm； 腹板竖向粗钢筋为JL32，间距50cm。 二．桥面板分布宽度的计算 1．板的计算跨径：按《桥规》第4.1.2条 L=L0+t=710+28=738(cm)＜L0+b=755（cm） L0—板的净跨径；t—板的厚度；b—梁肋宽度 因此，板的计算跨径为738(cm)。 2．汽车车轮在单向板上的分布宽度 计算数据： a1、b1—垂直于板跨和平行于板跨方向的车轮着地尺寸，本计算为中后轮的着地尺寸,a1=20cm,b1=60cm； h--铺装层厚度,h=10cm； d—多个车轮时外轮之间的中距； c—平行于悬臂板跨径的车轮着地尺寸的外缘，通过铺装层45o分布线的外边线至腹板外边缘的距离。 按《桥规》第4.1.3条 ①平行于板跨方向 b=b1+2h=60+2×10=80(cm) ②垂直于板跨方向 a.车轮在板跨的中间处 对于一个车轮荷载 a=a1+2h+L/3=20+2×10+738/3=286(cm) 但不小于2L/3=2×738/3=492(cm) 因此，分布宽度为492(cm) b.对于几个相同车轮荷载，分布宽度有重叠 a=a1+2h+d+L/3=20+2×10+140+738/3=426(cm) 但不小于2L/3+d=2×783/3+140=632(cm) 因此，分布宽度为632(cm) c.车轮在板的支承处 a=a1+2h+t=20+2×10+28=68(cm) d.车轮在板的支承附近（距支承边缘xcm） a=a1+2h+t+2x=20+2×10+28+2x=68+2x(cm) e.悬臂板上的集中荷载在垂直于板跨方向的分布宽度 (轮载距悬臂根部xcm) c=x+60/2+10=x+40(cm) a=a1+2h+2c =20+2×10+2×c=120+2x(cm) 双后轮重叠荷载： a=a1+2h+2c+d=20+2×10+2c+140=260+2x(cm) 三．板上活载计算： 箱中 第一组 P2= P3=140/6.32=22.15(kN/m) P1= P4=140/4.32=32.41(kN/m) 第二组 P1=140×34/80/2.08+140×46/80/3.26=52.76(kN/m) P2=140×30/80/6.02+140×50/80/6.32=22.57(kN/m) P3=140/6.32=22.15(kN/m) P4=140×10/80/6.32+140×70/80/5.62=24.57(kN/m) P5=140×56/80/3.36+140×24/80/2.12=48.98(kN/m) P6=140/4.3=32.56(kN/m) 悬臂 第三组 P1=140/8.85=15.82(kN/m) P2=140/5.25=26.67 (kN/m) P3=140/2×42.5/80/1.25=29.75(kN/m) P4对悬臂根部无影响，不计入。 四.计算荷载及组合 取1.0m板宽进行计算。 1.恒载 箱梁自重=26kN/m3 防撞栏杆:25×0.34×1＝8.5kN/m 桥面铺装:10cm厚沥青混凝土 23×0.1×1×15.25＝35.1kN/m 2.温度荷载 整体温差：温降：20℃；温升：20℃； 梯度温差：计正温差