2014085#熄焦车车厢外协维修施工方案.docVIP

炼焦二车间熄焦车车厢制作 申请单 申请部门：三厂炼焦二车间 日期：2014年8月26日 施工地点 炼焦车间熄焦塔西 施工原因 5#熄焦车原车厢已吊下拆除，需制作备用车厢，满足焦炉提产需要。 项目预算 钢材、铸铁板材料费：32.58万元，安装费20万元，吊装费1.5万元。 费用共计：54.08万元。 项目期限 外协施工队到厂后40天完成 部门负责人 年 月 日 设备科意见 年 月 日 厂长意见 年 月 日 专业组意见 年 月 日 审核 年 月 日 批准 年 月 日 5#熄焦车备用车厢制作施工方案 名称：5#熄焦车备用车厢制作施工方案 编制单位：三厂设备科 申请部门： 设 备 科： 厂长意见： 专 业 组： 审核人： 批 准 人： 批准日期： 年 月 日 一、目的： 5#熄焦车新车厢更换后，目前无备用车厢，为防止焦炉工段提产后熄焦车出现突发情况，特申请外协施工队制作5#熄焦车备用车厢。 二、编制依据： 根据公司检修维修管理制度、安全作业管理制度、生产设施管理制度、安全检查管理制度、特种作业人员管理制度、风险评价等制度为依据编制本方案。 三、组织机构： 1、现场负责人：卢传民 2、施工协调：卢传民 3、项目实施人：外协施工队 4、技术指导：李英法 5、质量监督员：王猛、程鹏 6、安全监督员：王磊 四、时间安排：施工队到厂后40天完成 五、施工技术要求： 1、制作熄焦车车门一个，根据原尺寸与标准进行制作，（按现有熄焦车车厢制作统一门板尺寸）保证尺寸要求，熄焦车可顺利放焦。 2、熄焦车南部（车门处）、东西侧壁、北部侧壁钢结构全部更换。钢结构要求按尺寸制作，达到标准。 3、熄焦车底部淌水板（不锈钢板）更换、底部支撑槽钢更换，底板与水平面成28度斜角，焊缝要求平整无裂纹，无开焊等情况。 4、中部支撑钢梁的制作、安装（按太重车厢内单角钢梁进行安装）。支撑梁焊接要求垂直无变形，尺寸合理，焊接强度达标，方便拆卸底部气缸。 5、各部分铸铁板更换安装、固定；铸铁板安装合理无松动螺栓和缺失，要求达到三台熄焦设备铸铁板可互相通用。 6、开门气缸、刹车气缸及气路管道更换修复；保证齿轮齿条传动平稳在128度角内转动灵活，气缸动作正常无漏气。 7、开门主旋转轴和分支开门轴的矫直及固定座的安装固定，要求轴承、瓦座同心，水平度无偏差。 8、熄焦车所有固定螺栓使用不锈钢T型螺栓，紧固力矩达到标准要求。 9、车厢整体、走行轮（包括平衡架体）除锈刷漆，防腐外观平整光滑。 10、转向架维修，更换安装抱闸系统，更换损坏轴承并注油。转向架底部车轮检查无裂纹，轮面圆滑，主轴部分无磨损，配合轴承、瓦座部位良好无研磨。 六、施工注意事项： 1、检修过程中施工人员应严格办理相关操作票，严格佩戴防护用品，以免发生事故。 3、检修过程中所有施工人员要注意安全，防止碰伤、高处坠落。 4、检修过程中施工人员严禁违章作业，以免发生安全事故。 5、全体参与施工人员要密切配合，争取在最短的时间内完成本次车厢制作工作。 七、重大风险控制措施： 根据技改作业危害分析JHA结果该项目作业无中高度风险。一般作业风险根据分析结果安保科制定相关的安全措施及现场培训并得到确认。 八、人员职责分工： 1、卢传民负责项目所需材料的提报、材料的准备和施工期间具体工作的组织及落实。 2、李英法负责施工过程相关技术监督和指导、完工后调试期间的指导工作。 3、安全员王磊负责施工安全防护措施监督到位及作业票的工作安排。 4、王猛、程鹏负责施工过程具体的监督落实与考核。 九、考核： 1、施工过程中出现的质量、偷工减料等问题，根据双方签订的合同进行考核。 2、其它未尽事项根据金能公司制度及相关协议执行 十、预算：