DERIVATION OF AERODYNAMIC THRUST （推导空气动力学的推力）.PDFVIP

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2017-09-02 发布于浙江
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DERIVATION OF AERODYNAMIC THRUST （推导空气动力学的推力）

25TH INTERNATIONAL CONGRESS OF THE AERONAUTICAL SCIENCES DERIVATION OF AERODYNAMIC THRUST CORRECTION FOR AN INDOOR GAS TURBINE ENGINE TEST FACILITY USING THE “FIRST PRINCIPLES” ANEMOMETER METHOD Neil Parfitt Maurice Bristow Rolls-Royce plc Bristol Rolls-Royce plc Derby Company Specialists within RR Performance Engineering Abstract However, this wind tunnel effect creates This “first principles” methodology enables the a drag force acting upon the engine and its direct “in situ” measurement and calculation of support structure, in an opposing direction to the the wind tunnel drag effects acting upon the test facility thrust measuring load cells. engine and it’s support structure, that are Therefore, it is necessary to account for this necessary to derive the aerodynamic thrust thrust drag debit (typically between 1-8%) with correction for an indoor test facility, and thus, some form of calibration, to enable measured eliminate the need for outdoor “free field” net thrust to be corrected to a set of reference testing.