预混燃料及柴油复合燃烧改善柴油机排放性能试验的研究.pdf

第一章绪论 第一章绪论 内容提要：本章综述了柴油机尾气排放的危害，以及为了减少这种危害，人彳『1 所采取的主要措施的原理和效果的简介。对目前用双燃料复合燃烧(即以一种 易挥发的燃料与进气混合在进气过程进入气缸组成预混燃烧的基础，以原柴油 机的燃油喷射系统在压缩上止点附近高压喷入气缸，通过燃料的雾化、蒸发及 扩散与周围的介质混合，然后在可燃的地方完成着火准备后实现着火过程，形 成的着火源后在介质中传播。从而组成既有预混燃烧，又有扩散燃烧的复合燃 烧或称部分预混燃烧模式)的方法改善柴油机排放的控制技术进行了详细的讨 论，并且对本论文所开展的主要工作进行了简单的介绍。 §1．1前言 人类在进入了20世纪，科学技术以前所未有的速度迅猛发展。人们的生活 水平空前提高，人口也随之急剧膨胀。然而，科学技术这柄双刃剑不仅为人类 文明的进步披荆斩棘，其不平衡发展的消极作用也只益明显。人类不可能也不 可以固步自封，片面地追求所谓的“回归”，我们只能加大智力的投入发展新的 技术或改造已有设备以用来减轻甚至消除科学技术发展的负面影响。这一切都 是为了使人类拥有更和谐、更舒适的生存环境。 环境问题已经为全世界所关注，它已渗透到经济、政治、文化等人类生活 的各个领域。汽车的发明给世界带来经济崛起的契机，也提供给人类生活水平 提高的基础。人们之所以把计算机的发明认为是汽车发明后的人类社会进步的 里程碑，是因为计算机和汽车一样大大推进了社会历史的进步。如今，没有人 会否认汽车早已是人类生活的一部分。然而也正是汽车的广泛应用带来了～一系 列的问题，环境污染首当其冲。例如：洛杉矾的光烟雾、希腊的酸雨、墨西哥 的烟雾、巴西使用醇类燃料产生的醛类排放污染等已成为公害。在美国，汽车 废气占大气污染总量的22％--一55％，闩本占36％I”。到1993年全球的汽车保有量 达到3000--4000万辆。因此，汽车排放问题已引起世界各国的普遍重视。圜家 环保总局的统计数据表明，汽车排放已成为我国城市空气的主要污染源。1998 年世界卫生组织对57个国家的272个城市进行调查，全球50个空气污染最严 重的城市中我国占了31个，世界空气污染最严重的10个城市中我国占了8个【2】。 而且，我国的单车排放污染物比国际水平高出十倍，并且城市街道面积约为国 外的l，5，行驶车辆中，货车和大客车的比例约为国外的2～3倍，所以，我们可 以理解为什么洛杉矶的汽车数量是北京的十倍，而北京的污染比洛杉矶还要严 重。 为了遏锔4环境恶化的速度，各国政府逐渐制定日益严格的摊放法规；汽车 浙江人学硕I：学位论立 生产厂家不断应用先进的汽车开发技术。现代汽车Jr发技术的目标首先是面刈 用户的，比如：安全性、舒适性和经济性。这些目标的满足很『1丁能与Ji：{：保的H J 标的实现相矛盾。这也就是说，人们对汽车排放技术的要求足以政府环保弁|if 和汽车工业发展中矛盾协调的程度为基础的。遗憾的足，我…现阶段的乍辆排 放法规与发达国家相比还有很大差距。根据国外治理-一7i污染的成功经验，随 着我国汽车保有量迅速膨胀，排放法规将R益，7格。机动1：排放治理L三经成为 我国环境工作的重点pI。 国内外许多专家预测，在21世纪的相当长的时M内，内燃机作为热效率最 高的动力机械，仍将是最重要的交通动力。而车辆排放问题，实质上是内燃机 的排放问题。新的历史时期对车用内燃机的要求已从传统的“动力性、经济性、 耐久性”发展到“高适应性、高效率、低排放、低噪声”的综合性指标，特别 是低排放，这是社会和环境对内燃机提出的新的挑战”】。 美国、欧洲、日本等发达国家，自七十年代初开始制定了分阶段实现的不 断严格的排放法规以来的30年中，内燃机的清洁燃烧研究取得了巨大