桥梁发展讲座06.ppt

一、21世纪桥梁的发展趋势 桥梁专家们预言： 21世纪桥梁将实现大跨、轻质、灵敏的国际桥梁发展新目标，桥梁主体材料将由高强度轻质太空材料所取代。高强度铝合金、玻璃钢、碳纤维等太空材料将取代当代的桥梁钢、混凝土，成为桥梁建筑的主体材料，从而实现大跨轻质目标；不同类型轻质材料组合拼装的各类新型斜拉桥、悬索桥、轻质拱桥将一跨而过大川巨流或小海湾； 21世纪桥梁将“头脑”灵敏，“感觉”敏捷。桥梁上装配的计算机系统、传感器系统将可以感知风力、气温等天气状况，同时可以随时得到并反映出大桥的承载情况、交通状况。 21世纪桥梁桥面将装有路径传感器，巨型货车、客车无人驾驶也可顺利通过大桥，不会偏离车道发生堕落现象。桥体内的传感器可测出大桥的内部危险、潜在故障并及时发出警报。严寒冬季桥墩上的自动加热系统将启动吸收地热，地热通过桥墩传向桥面，融化桥面冰雪；超载汽车、列车通过大桥之前，将会被装在桥头的传感器感测出来，及时传感到智能装置，桥头放行栅栏将自动关闭，以防桥梁超载过重发生危险。 1.大跨度桥梁向更长、更大、更柔的方向发展　　 研究大跨度桥梁在气动、地震和行车动力作用下，结构的安全和稳定性，将截面做成适应气动要求的各种流线型加劲梁，增大特大跨度桥梁的刚度； 采用以斜缆为主的空间网状承重体系； 采用悬索加斜拉的混合体系(俗称吊拉桥)； 采用轻型而刚度大的复合材料做加劲梁，采用自重轻、强度高的碳纤维材料做主缆。 超大跨桥式的发展将以提高桥梁横向刚度为主旋律，以斜拉悬吊混合体系等为热点 　　新材料应具有高强、高弹模、轻质的特点，研究超高强硅烟和聚合物混凝土、高强双相钢丝钢纤维增强混凝土、纤维塑料等一系列材料取代目前桥梁用的钢和混凝土。 在设计阶段采用高度发展的计算机辅助手段，进行有效的快速优化和仿真分析，运用智能化制造系统在工厂生产部件，利用GPS和遥控技术控制桥梁施工。 4.桥梁基础工程发展 目前世界桥梁基础尚未超过100米深海基础工程，下一步需进行100~300米深海基础的实践。 我国在基础工程领域土的本构关系、按沉降控制设计法、变刚度法、时空效应、半逆筑法、基坑支护、“共同作用”、桩端压浆、挤扩竹节桩、钻孔压浆桩、地基处理等方面取得了很好的效果,在国内外产生了良好影响。 深基础需继续研究解决的问题 深基础工程的概念设计 深基础工程中存在的主要力学问题(土压力计算 、土的本构模型、时空效应理论 、可靠度理论、沉降问题） 深基础工程中ＣＡＤ、ＣＡＣ集成智能系统 超长桩基设计与施工的变革-沉降控制方法 地基、基础、上部结构整体共同作用理论的建立和应用技术 逆筑法技术更加完善与推广应用 深基础工程设备和施工技术创新问题 桥梁建成交付使用后，将通过自动监测和管理系统保证桥梁的安全和正常运行，一旦发生故障或损伤，将自动报告损伤部位和养护对策。 6.重视桥梁美学及环境保护 　　　桥梁是人类最杰出的建筑之一，闻名遐尔的美国旧金山金门大桥、澳大利亚悉尼港桥、英国伦敦桥、日本明石海峡大桥、中国上海杨浦大桥、南京长江二桥、香港青马大桥，这些著名大桥都是一件件宝贵的时空艺术品，成为陆、海、空的景观。宏伟壮观的澳大利亚悉尼港桥与别具一格的悉尼歌剧院融为一体，成为今日悉尼的象征。因此，21世纪的桥梁结构必将更加重视建筑艺术造型，重视桥梁美学和景观设计，重视环境保护，达到人文景观同环境景观的完美结合。 与环境协调的桥梁 桥梁对环境的破坏 7 高科技高技术在桥梁建设中应用 *一般桥梁施工发展是机械化、标准化及预制装配化等; 技术先进大吨位起重设备研制和使用； 由电脑智能控制桥梁专用机械设备在开发研究应用中； 能适应不同深水基础工程的机器人技术开发; 高塔施工技术及大型桥跨结构无支架技术完善； 大吨位直升飞机的吊装作业. 二、我国桥梁的现状 经过8年准备、经过500多位专家的55次大规模评审和论证，全长36公里、工程概算达118亿元的杭州湾大桥，明年将建成通车。它标志着在中国的江河湖海上，已经没有不能的跨越；中国人巧手编织的各种彩虹成为镶嵌在祖国母亲身上的美玉宝石。 中国桥梁从上个世纪50年代之后，从石制桥梁进入钢制桥梁，从铆接桥梁进到栓焊桥梁。在桥型、桥跨、材料上都跨进了世界先进行列。中国钢桥的发展，在中国人的奋斗中，建立了三个里程碑，开创了一个新纪元。许多铁路线逢江即断的现象，由此变得“天衣无缝” 武汉天兴洲大桥简介 工程总投资约110.6亿元。该桥位于武汉长江二桥下游9.5公里处的天兴洲分汊河段上，正桥全长4657米。南汊正桥采用98+196+504+196+98米双塔三索面斜拉桥，上层为公路，下层为铁路; ? ? 正桥跨度大：武汉天兴洲大桥在当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一，主跨达 504 米。在我国实现了公铁两用大桥主跨