内燃式水平对动空气压缩机动力学仿真的分析研究.pdfVIP

摘要 内燃式空气压缩机是一种将热能转换为气体压力能的新型压气装置。已有的内燃 式空气压缩机方案由于纵向尺寸较高，振动稳定性较差，应用范围受到了一定的限制， 为解决这一问题，我们设计了一种重心较低的内燃式水平对动空气压缩机，本文对内 燃式水平对动空气压缩机进行了动力学仿真研究与方案对比，分析结果对今后内燃式 空气压缩机的优化设计具有重要的意义。 本文以178F柴油机曲轴系相关参数为基础，选取3种典型工况（曲轴转速分别为 1500转/分、2000转/分、2400转/分），将多体动力学与有限元技术相结合，分别对两 个方案在多刚体和多柔体状况下的动力学特性进行了动力学仿真研究，提取了曲轴上 所受到的载荷曲线，对曲轴进行了耐久性分析。 用SolidWorks建立了两个方案的三维模型，然后在ADAMS中建立了两个方案的刚 性体模型，施加相应约束并定义新材料与驱动。对刚性体模型进行动力学仿真研究， 分析了曲轴的波动系数、活塞的速度与加速度、连杆受力、轴承支点处受力等动态特 性。用ANSYS对曲轴进行了模态分析，分别给出了两个方案的曲轴前十阶非零模态的 频率和振型，并对两个模态分析结果做了比较。用HyperMesh将曲轴做柔性化处理， 建立了刚柔混合体动力学模型，对内燃式水平对动空气压缩机进行了多柔体动力学仿 2400 / ADAMS 真。令曲轴的平均转速为 转分，在 中仿真提取了内燃式水平对动空气 缩机曲轴上的载荷曲线，在nSoft疲劳分析软件中对曲轴的疲劳趋势进行了分析，得到 了曲轴上最容易发生破坏的10个节点，并对曲轴上所受应力最大的节点进行了寿命预 测。 关键词：内燃式空气压缩机；动态特性；仿真；疲劳分析 万方数据 Abstract The internal combustio air compressor (hereinafter “compressor”) is a new developeddevicewhich ca transferheat energyintogaspressure energy.Thelongitudinal sizeofexistingcompressorsismuchgreater,andthescopeofapplicatio ofwhichismuch more limited. To solve these problems, we desig a compressor with a lower center of gravity and comparethe dynamics characteristicswith former ones.Theresult of analysis issignificantforoptimaldesig ofinternalcombustio aircompressori thefuture. This article is based o the relative parameters i crankshaft system of 178Fdiesel engine, choosing 3 kinds of typical work conditions (the speed of each is respectively 1500rpm, 2000rpm, and 2400rpm), combining multi-body kinematics and finite element technology, respectively studying the dynamic performance through the simulatio for dynamics i multi-rigid and multi-soft conditions i both compressors, analyzing the durabilityofcrankshaftwiththecurveofloado it.