道路勘测设计—路基桥涵地基坝基勘察.doc

道路勘测设计 —路基桥涵地基坝基勘察 道路是陆地交通运输的干线，由公路与铁路共同组成运输网络，其中铁路运输量占首位，铁路是国民经济的动脉，在我国的政治，经济，国防上发挥着巨大作用。近年来我国高速公路飞速发展，高等级公路网已初具规模。 桥梁是在道路跨越河流，山谷，或不良地质作用发育地段而修建的构筑物，是道路的重要组成部分。随着我国道路的迅速发展，道路地质复杂程度也随着增加，因此，桥梁的数量与规模在道路中的比例越来越大，它是道路选线时的重要因素之一。随意，除特大，大桥梁需要单独进行勘察外，一般桥梁岩土工程属道路岩土工程勘察的一部分。上述两者虽有密切联系，但它们对工程地质条件的要求不同，作为长安大学地质工程本科在读的学生，结合《道路勘测设计》与《岩土工程勘察》这两门课，我将对此进行力所能及的论述。 路基勘察要点 依据公路工程地质勘察规范JTJ064-98 应依阶段布置工作量（可行性勘察，初勘，详勘） 路基勘察内容有： 1、一般路基 2、高路堤 3、陡坡路堤 4、深路堑 5、支挡工程 6、河岸防护工程 7、改河（沟渠）工程 由于内容较多，本节课只讲初步勘察阶段内容（初勘阶段有可能对可行性勘察阶段确定的几个可比线路进行确定，对特殊工点勘察工作不是特别深入） 1、一般路基初步勘察 （1）勘察重点（与地基稳定性和边坡稳定性有关的地质问题） 岩石名称、岩性、产状、风化破碎程度及风化层厚度； 表土类别、名称、密实程度 、含水状态； 地下水和地表水的活动情况。 勘察资料要求有路基工程地质条件分段说明、工程地质纵断面图、代表性工程地质横断面图和勘探、测试资料汇总表。 （2）调查与测绘 与路线的工程地质调绘一并进行，工程地质平面图比例尺为1：10000~1：2000 不良地质地段另绘比例尺为：1：2000~1：10000。 （3）勘探 二级及二级以上公路 的控制性勘探点间距平均为200~500m，孔深：细粒土不小于4m，粗粒土不小于2m； 二级以下公路 的探制性勘探点间距平均为500~1000m，孔深：不小于2m； 宜采用简易钻探或挖探。 （4）测试 测试工作重点布设在土质路基段，对土样进行野外鉴别并选取代表性样品进行常规理、水理及化学性质试验和必要的力学试验，或选代表性的地段作原位测试。测试点的数量约为勘探点的一半。 2、高路堤初步勘察根据填料不同高度大于12m或20m （1）勘察重点 调查地层层位、层厚、土质类别，调查地下水埋深、分布；确定土的承载能力、抗剪指标和压缩指标。 判定在路堤附加荷载作用下，地基沉降和滑移的稳定性 地层中的软弱层应作为重点。 （2）调查与测绘 采用初测路线平面图，按1：5000精度控制进行地调和测绘，结合勘探资料，编绘路段工程地质平面图。 选定路段的控制断面位置，控制横断面在纵向一般200米设1个，地层变化不大时，可500米设一个，或每个工段不得少于2个。 用1：100~1：200的比例尺编绘控制横断面图，左右应超过路堤底宽至少20m。 （3）勘探 勘探内容要点如下：每1个控制横断面上，包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个；勘探深度对小于2~4m的覆盖层应达到基岩面，对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层；高填路段及地质构造处，视需要可采用少量钻孔，孔径应满足采样测试的要求。 勘察资料要求有路段工程地质说明书、路段地质平面略图、提供处理方案建议和详勘工作建议 （4）测试 采用原位测试方法在控制横断面上进行土层物理力学指标测定。在钻孔中应采样进行室内试验。露头、挖探、简便钻探均应采取样品进行目测和试验，分析对比土层物理力学指标。 3、陡坡路堤初步勘察 1）勘察重点 陡坡路堤的勘察重点为：对于填筑在等于或陡于1∶2的斜坡上的及存在可能沿斜坡滑动的路堤（包括半填路堤），应查明其沿斜坡或下卧基岩面滑动破坏的可能性； 调查斜坡上覆盖土层的层位、层厚、土类，斜坡下卧基岩岩石的倾斜度、岩性、产状、风化程度，斜坡地表水和地下水的情况； 确定土层和岩土界面的抗滑、抗剪指标。 （2）调查与测绘 采用初测路线平面图，按1：5000精度控制进行地调和测绘，结合勘探资料，编绘路段工程地质平面图。 选定路段的控制断面位置，控制横断