利用四球机考察含烟炱柴油机油抗磨损性能.docVIP

利用四球机考察含烟炱柴油机油抗磨损性能摘要：高档柴油机油研发中，烟炱引起的磨损是要解决的关键问题之一。该研究采用炭黑作为烟炱模拟物，加入试验油获得了被烟炱污染的柴油机油， 以模拟实际发动机试验过程中产生的含烟炱油。并且利用四球磨损试验机为平台，研究建立了模拟试验方法，考察了含烟炱柴油机油的抗磨损性能。结果表明：方法能够有效区分含烟炱柴油机油的抗磨损性能，对不同类型分散剂和黏度指数改进剂在含烟炱柴油机油中的抗磨损性能具有较好的区分性，试验方法有较好的重复性，可以帮助高档柴油机油的研发。 关键词：含烟炱柴油机油；抗磨损性能；模拟试验 中图分类号：TE626.32文献标识码：A 0引言 近几年，随着人们对环保意识的日益增强，对机动车辆的排放物提出了苛刻的排放指标要求。为了减少NOx的排放量，柴油汽车制造商在发动机设计和燃烧技术方面采取了许多技术措施，但也带来了负面影响。最直接的影响是：柴油机在苛刻的燃烧条件下，会产生烟炱，同时也使更多的烟炱滞留在发动机内。在高烟炱水平的条件下，要保持发动机高效工作和延长寿命，需要相应的高性能柴油机油来提供良好的保护。美国石油学会（API）发布的CF-4及以上规格的柴油机油中均涉及到了控制烟炱引起磨损的相关标准台架试验，Mack系列台架用于评价高功率柴油发动机因烟炱造成的活塞环和气缸套衬里的磨损情况，Cummins系列台架用于评价装有废气再循环装置的发动机，产生烟炱以及由其引起十字头阀系磨损的状况[1]。而且已有研究表明[2-3]：提高润滑油对烟炱的分散性能和提高润滑油的抗磨性能，可减小烟炱引起的阀系磨损。 在柴油发动机中，磨粒磨损、黏着磨损、腐蚀磨损、擦伤是主要的磨损类型。磨粒磨损、黏着磨损和擦伤会破坏磨损表面的机械性能，而腐蚀磨损则会引起一系列的化学反应，从而导致磨损的产生。许多研究工作都报道了燃烧产生的烟炱引起发动机零部件产生磨损的机理。有人对含有烟炱的油用四球机进行了试验，他们认为：由于研磨作用引起抗磨层的移去、未解析的ZDTP的吸附及ZDTP解析反应的变化是导致磨损产生的原因[4]。另外，还有人认为：燃烧产生的烟炱本身就是一种磨粒。低速高负荷的运转条件通常会引起烟炱微粒和发动机金属表面之间的油膜破裂，在这种边界润滑状况下的油膜厚度通常在0.001～0.05 μm之间，但是烟炱微粒的直径通常在0.01～0.08 μm之间，这样会引起磨粒磨损[5]。边界润滑通常发生在发动机活塞运动的上止点和下止点位置。因此，最大磨损也发生在这些位置。 经过大量研究，研究人员得出了5个主要烟炱磨损机理[5]：（1）烟炱对ZDTP分解产物的优先吸附，阻碍了金属表面抗磨膜的形成；（2）烟炱同ZDTP对金属表面进行争夺，减少了ZDTP的金属表面覆盖率；（3）烟炱改变了抗磨膜的结构，减弱了抗磨膜的机械强度和对金属表面的黏合力；（4）由于烟炱集聚而使能够真正起润滑作用的油量减少；（5）由烟炱引起的磨粒磨损。其中大多数研究是在模拟试验机上进行的，一些机理在实际发动机中尚未被证实。 近些年的有关研究表明，柴油机的烟炱磨损主要是由磨粒磨损引起的。 在实验室模拟评定方法研究方面，由于模拟试验具有简单、快捷、重复性好的特点，越来越得到各大石油公司研究机构的重视，国外一些大石油公司的研究机构都在研究和建立评定柴油机油烟炱引起的磨损性能的实验室模拟评定方法。常用的模拟评定方法有四球法[6]、球-盘法[7]、销-盘法[7]，这几种方法在基础研究方面用得比较多，但目前尚未见到与标准台架试验相关性的资料。 本研究是利用四球磨损试验机为平台，研究考察了含烟炱柴油机油的抗磨损性能，以指导和帮助高档柴油机油的研发。 1试验设备及试验件 本研究采用磨损四球机，试验最高转速为2000 r/min，可以实现无级变速，试验温度可以达到150 ℃，试验最高负荷为5000 N。试验件采用四球机试验专用钢球，符合GB 308要求。 1