汽车理论考试复习重点.docVIP

第一章 动力性 1.汽车动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车收到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。 最高车速：在水平良好路面上汽车能达到的最高行驶车速。 加速时间：表示汽车的加速能力，分原地起步加速时间与超车加速时间。 2.汽车的动力性主要可由最高车速uamax、加速时间t、最大爬坡度imax三个指标来评定。 3.汽车行驶方程式：Ft=ΣF=Ff+Fw+Fi+Fj 驱动力—Ft= 行驶阻力之和—ΣF 汽车行驶方程式： 4.动力因数：为汽车的动力因数并以符号D表示 5.附着率：是指汽车直线行驶情况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。 附着系数—φ 附着率—Cφ2= 附着条件：Cφ2=≤φ即驱动轮的附着率不得大于地面附着系数。 加速上坡行驶时的附着率：Cφ2= 等效坡度q= ，则Cφ2= 6.发动机发出的功率始终等于机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率。 汽车功率平衡方程式：Pe= 汽车的后备功率：/ηt为汽车的后备功率，后备功率越大，汽车动力性越好。 7.几个图：P19.1-23 P20.1-25 第二章 燃油经济性 1.汽车的燃油经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力， ·燃油经济型评价指标单位：L/100km（越大经济性越差），美国为MPG或mile/USgal（越大经济性越好）。 ·等速行驶百公里燃油消耗量是常用评价指标，是汽车在一定载荷下，以最高挡在良好路面等速行驶100km燃油消耗量，对应等速百公里燃油消耗量曲线。各国还制定了循环形式实验工况来模拟实际汽车运行状况。 ·用碳平衡法可求得燃油消耗量。 2.等速行驶工况燃油消耗量计算： 3.影响汽车燃油经济性的因素有哪些？ 答：一、使用方面 ①行驶车速②挡位选择③挂车的应用④正确的保养与调整 二、汽车结构方面 ①缩减轿车总尺寸和减轻质量②发动机③传动系④汽车外形与轮胎 4.电动汽车有哪三种类型？ 答：①纯电动汽车；②混合动力电动汽车；③燃料电池电动汽车 5.混合动力电动汽车特点？ 答：①清洁、安静、效率高，转速-转矩控制特性比较灵活；②低速时具有恒转速转矩的特性；③将电力驱动与传动内燃机驱动结合，充分发挥二者优势。 6.混合动力电动汽车的结构分为：①串联式；②并联式；③混联式。 第三章 动力装置参数选定 1.汽车动力装置参数指发动机的功率、传动系的传动比。 ·发动机功率的选择：从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有的功率。 ·选择发动机功率应大体等于，但不小于以最高车速行驶时行驶阻力功率之和，即： Pe= ·比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率。 汽车比功率== 2.最小传动比的选择：i0越大，动力性越好；i0越小，经济性越好。 ·最小传动比还受到驾驶性能的限制 3.最大传动比的选择：考虑①最大爬坡度；②附着率；③汽车最低稳定车速 4.汽车传动系各挡的传动比按等比级数分配的原因？ 答：①起步容易操作；②有利于充分利用发动机提供的功率，提高动力性；③便于和副变速器结合构成更多档位的变速器。 5.C曲线：燃油经济型-加速时间曲线通常大体上呈C形，所以称之为C曲线。 6.图3-3？ 第四章 ★制动性 1.汽车的制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。 2.制动性的评价指标：1）制动效能，即制动距离与制动减速度；2）制动效能的恒定性，级抗热衰退性能；3）制动时汽车的方向稳定性。 3.地面制动力FXb、制动器制动力Fμ、附着力Fφ三者之间的关系： 答：车轮滚动式的地面制动力就等于制动器制动力，且随踏板力增长成正比地增长。但地面制动力是滑动摩擦的约束反力，它的值不能超过附着力，即FXb≤Fφ=FZφ, ·地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受地面附着条件的限制，所以只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。 ·注意P91图4-3，P91图4-5，P93图4-6 4.装ABS后，1）利用峰值φp制动距离短；2）侧向力系数；3）轮胎磨损；4）不会失去方向稳定性。 5.评价制动效能的指标是制动距离s和制动减速度ab。 ·制动距离：与驾驶安全有直接关系，指汽车速度为u0时，从驾驶员开始操