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城市部件调查数据采集方法探析摘要：城市部件是城市组成的基本单元，城市部件调查是城市数字化管理的基础。本文根据城市部件数字采集工作的实践经验，提出将部件进行地理编码和属性编码后，进行野外数据采集的两种方法。 关键词：城市部件 数据采集 数字化 1、引言 随着各种空间技术、信息技术的飞速发展，城市数字化建设也得到了长足的发展。为了提高城市管理水平、实现科学和规范化管理。切实解决当前城市管理中因信息不畅、数据管理不统一，造成的工作重复，资源浪费，无序管理。所以实现城市管理数字化，建立现代、高效的城市管理系统，加快数字化化城市管理步伐迫在眉睫。实现城市数字化的基本前提就是建立城市基础设施地理信息系统（GIS）空间数据库和各种专业数据库。 数字化城市管理（简称“数字城管”）系统是将城市管理与现代信息技术相结合，以现代RS技术、GIS技术、GPS技术、网络通讯技术、大型空间数据库技术的融合为手段，建立现代化的城市管理信息综合平台，建立数字化城市管理系统，是现代化城市建设和城市管理的必须，是现代城市高效管理的要求。城市管理数字化，可以使管理者从分利用数字信息，是城市管理互通有无，加强个管理部门的横向联系，使城市管理网络化，是管理方式更加规范、科学、高效。 国家号召加快程式化进程。国民经济的快速发展，促使我国的城市化建设步伐加快。测绘事业在城市化建设中发挥了极大的作用。绝大部分城市现在已测绘大比例尺的电子地形图，但是很多城市的基础设施并不是标准地形图表示的要素。为了建立数字化城市管理系统，实现城市管理数字化管理信息化，必须进行城市部件的数据采集、整理工作，建立城市部件数据库。按照一定的分类方法，将各种城市部件进行编号，建立统一的城市数字化管理数据，综合运用网络、GIS、无线通信等现代技术，建立包括整个城市的，高效、精确、可视化的城市动态管理系统。城市管理系统的基础数据包括：城市部件的内容、位置、属性、数量、状态等。 2、城市部件的调查内容 城市部件是城市组成的基本单元，是城市基础结构系统的硬件部分，包括道路、桥梁、水、气、电、热等市政公用设施，以及公园、绿地、休闲健身娱乐等绿化设施、公共设施、交通设施等，包括如广告牌匾、门牌等非公共设施，这些都称为城市管理对象。城市部件是城市经济、社会活动的基本载体，是组成城市基本单元。 城市部件数据采集是数字化城市管理系统建立的基础性工作，需要根据城市管理的要求和现状来确定采集部件的种类。当前将部件按城市管理功能体系划分为6大类，100多个小类（见表1）。 3、调绘法 建立数字化城市管理系统，首先要采集组成城市的基本单元—部件的平面坐标，然后调查部件的属性，比如树木的树种、直径、有无护树设施，各种井盖的种类、材质、规格、归属单位等。然后对每个部件属性进行编码，即把文字信息转换成计算机识别数字编码。在数据库中对每一个城市部件按照唯一的流水号进行编号。 在调绘法调查外业工作，是由测绘人员根据大比例尺地形图的标示到实地进行实地调查，调查每个部件的平面位置，标绘到图上然后调查每个部件的所属单位、名称、现状等属性，填写《城市部件调查表》，将两者通过标识码一一对应起来。实际工作中，测量人员实地测量每个部件的平面位置，将调查的城市部件平面位置用不同颜色和符号绘在工作底图上，并给定唯一流水号和分类码，将调查的部件基本属性填到调查表对应的对应的栏目中。从事内业工作的人员对野外调查资料进行处理，如属性数据录入、图形数据录入和属性数据挂接处理等内容。调查的属性数据可根据调绘图在相应的处理软件上按图幅输入，并进行图斑属性连接、整合、检查、处理，按街道生成成果数据。 4、数字化法 数字化法就是将部件的信息给于编码（属性编码和地理编码）， 在数据采集时预先存入采集设备（全站仪或GPS接收机）中，在外业数据采集过程中不在绘图和填表，以提高数据采集及属性调查的精度和速度。 4.1 平面位置测量 由于部件平面位置精度要求不超过3cm，所以平面位置的测量可以采用“先控制后碎部”的测量调查方法，先用导线测量或GPS测量方法，在测区建立图根级控制点，然后进行部件的碎步测量，测量各个部件的平面位置；也可以利用图上已有的明显地物特征点作为控制点，直接测量部件平面位置。前一种方法的精度高，但效率低，后者精度相对较低，其精度主要取决于作为控制点的地物特征点精度，鉴于部件平面精度要求不高，一般情况下都能保证部件定位精度的要求，这种方法效率高，有点突出，实际工作中运用比较多。 4.2 部件属性编码方法 外业数据采集除了测量部件的平面位置测量外，还应调查每个部件的名称、归属部门、类型（大、小类编码）、现势性（在用、作废等）、状况（完好、破损、丢失、占用等）和标识码等属性信息。 5、城市部件