YZJ-2植筋胶疲劳试验探究.docVIP

YZJ-2植筋胶疲劳试验探究摘要：结构加固技术的快速发展对新技术新材料的研究提出了更高的要求。本文在国内外关于结构植筋胶相关课题研究的成果的基础上，通过试验研究和有限元分析对结构植筋胶的抗疲劳性能进行了有价值的探讨。 关键词：植筋胶，疲劳，粘结，有限元法 Abstract：Being the structure reinforcement techniques developed enormously, researching new techniques for reinforcement become more important and pressing. On the basis of summarizing the correlative research achievements about planting rebar adhesive, this paper discusses this technique through experimental study and finite element method. Key words：Planting rebar adhesive, fatigue, adhesive, finite element method 中图分类号：C33 文献标识码：A 文章编号： 1前言 结构胶植筋是一种在建筑物加固改造中普遍使用的技术，即在已有混凝土结构或构件上根据工程拟需用钢筋，以适当的深度钻孔，采用化学胶粘剂（俗称结构胶）使新增的拟用钢筋与混凝土牢固粘结，并使新增钢筋能发挥设计所期望的功能。结构胶植筋工艺简单，锚固快捷，安全可靠，可广泛应用于结构加固补强、新老结构连接、补埋钢筋、后埋钢构件等加固施工工艺中。但是，与传统的钢筋焊接生根技术相比，结构胶植筋在粘结的可靠性和耐久性等方面的研究还有所欠缺。如结构胶产品性能参数的不规范、不全面，结构胶植筋构件在振动荷载作用下的抗疲劳性能研究的缺乏，以及相关规范的空白等等。 结构加固历来缺少系统的分析和理论探讨，因而技术水平提高不快，并没有形成一门科学。近三十年来，结构鉴定与加固改造技术在我国得以迅速发展并且初具规模，作为一门新的学科正在逐渐形成。基于以上考虑，本文主要对建筑结构胶试件的抗疲劳性能进行研究，并在理论上进行一定的探讨，提出一些对工程结构加固有参考价值的意见和建议。 2YZJ-2植筋胶试件粘结疲劳试验 在桥梁补强加固中植筋锚固的构件除承受静荷载外，还承受车辆行驶的交变荷载作用。交变荷载即重复荷载，会使构件发生疲劳破坏。结构的补强加固应确保植筋胶在重复荷载作用下有足够的疲劳强度，不致发生疲劳破坏，从而钢筋、螺栓与混凝土构件之间不会发生开裂、脱空或滑动的现象。 2.1 疲劳相关理论 桥梁结构在使用过程中所承受的车辆荷载、人群荷载、风荷载以及地震荷载都是变化的，它们在结构中所引起的应力也是变化的。人们把这种变化的动荷载称之为疲劳荷载，所引起的相应应力称为疲劳应力。结构开裂点所经历的应力变化情况和时间的关系可以用图3-1表示，图中横坐标表示时间t，纵坐标表示开裂点在不同时刻所受到的应力(按平截面假定所求出的应力)，拉应力为正值画在上方，压应力为负值画在下方。应力变化经历一个完整的循环所用的时间T，叫做一个周期。结构在循环荷载的作用下，产生疲劳裂纹，直至疲劳失效所承受的循环载荷的次数N叫做结构的疲劳寿命。在应力循环中，应力的最大值为，最小值为。为了试验研究方便，通常用以下几个参数对疲劳应力进行描述： ；（应力比） ；（应力平均水平） ；（应力幅） ；（半应力幅） 2.2 试验方法和试验装置 1、试验方法 采用简谐振动疲劳试验方法，即常幅应力循环试验。具体试验方法如下： 将植筋锚固试件固定在专用的疲劳试机上，按一定频率和幅值的简谐荷载进行重复加载试验，荷载重复次数根据需要确定不少于200万次。本次试验取重复次数为200万次。 2、试验装置 ⑴ 试件 设置三根钢管，在管中注入三种不同型号的植筋胶（YZJ-2的三种型号：Y25-1,-2,-3），然后插入钢筋，植筋胶固化后就构成钢筋锚固试件。试件装置图如图2-1： ⑵ 疲劳试验机 试验使用的疲劳试验机为武汉理工大学建筑结构检测技术研究所的Instron 1341电液伺服材料试验机，生产厂家为英国的Instron有限公司。其主要技术指标为：加载范围：±100KN；作动器行程：±75mm；应变测量范围：-10%～+50%；工作频率：0～80Hz；试验温度：室温～1000℃。 此疲劳试验机外观如图2-2： 图2-1 试件装置剖面图图2