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第9章 风帆助航
第9章 风帆助航 9.1帆船的结构 9.2帆的工作原理 9.3帆船出航 9.1帆船的结构 1-主帆 2-前三角帆 3-球型帆（大三角帆） 4-吃水线 5-稳向板 6-舵 7-导流尾鳍 8-桅杆 9-主缭绳 10-主帆帆杆 11-斜拉器 12-前桅支索 13-侧桅支索 14-球帆杆 15-帆线 16-后桅支索 9.2帆的工作原理 9.2.1 升力驱动和阻力驱动 a)升力驱动 b)阻力驱动 9.2.2. 帆的最佳角度 帆船的 几何定义 气流倾角=帆角+攻角 一般来说，当帆角是气流倾角的一半时，帆上产生的驱动力最大。此时的帆角称为最佳帆角。为了保持最佳帆角，需要不断对帆角进行调节。 帆线与帆的调节 a)收帆过松 b)合理的调帆 c)收帆过紧 9.3帆船出航 9.3.1航行方向的调节 直线行驶 1.用舵柄调节 2.用体重调节 3.用帆调节 9.3.2航向与风向 9.3.3换舷转向 把帆船的受风边从一侧调整到另外一侧的过程叫做换舷转向。换舷转向是为了实现帆船迎风航行和停靠等操作。 1.迎风换舷 2.横风换舷 3.顺风换舷 9.3.4起航与停船 起航的动作是：插下稳向板，舵柄放在帆船中间的首尾线上，收紧帆，让空气顺畅的流过帆的两面，帆船就会开始航行。 停船有两种方法：一是松帆，直到帆顶风失去动力；二是调转船头，让船直接顶风行驶。 * * *
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