中职院校汽车维修专业发展之我见.docVIP

中职院校汽车维修专业发展之我见摘 要：加强学校汽车维修专业建设，提高汽车维修从业人员的职业素质、技术水平已成为眼下必须完成的任务。 关键词：发展 汽车维修 就业 师资建设 中图分类号：G63 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2013.03.042 近几年，随着汽车制造业的发展和进步，使汽车维修行业也随着得到了极大的发展。根据资料显示，全国有各类汽车维修企业30万户，拥有汽车维修从业人员340多万人。但是汽车修理从业人员的素质与社会要求相差甚远，70%左右的从业人员只有初中文化程度，在修理人员中真正掌握汽车维修故障诊断技能的只占20%。加强学校汽车维修专业建设，提高汽车维修从业人员的职业素质、技术水平已成为眼下必须完成的任务。 在这种形势的影响下，中职院校的汽车维修专业如雨后春笋般开设了起来。部分中职院校的汽车维修专业报名非常火爆，毕业生供不应求，就业形势相当喜人。也有部分中职院校由于种种原因，发展缓慢，举步维艰。针对这种现象，本人认为改革必须从以下几个方面展开： 一、加强师资队伍建设 1.现有师资队伍的整体状况。 在学历、专业知识结构、年龄结构和实践经验等方面还存在着许多问题。本科学历的只占很少比例；“双师型”教师、实习指导教师严重缺乏；教师的专业理论与实际操作技能都有待提高；教学中应用现代教育技术手段的能力还比较差等等。需要强调的是，很多学校缺乏专业老师，而文化课老师过剩，甚至有的专业教师从文化课和基础课教师转化而来，由于这些教师没有在汽车维修企业工作过，大都缺乏专业实践经验。 2.提高师资队伍整体素质的方法。 要提高专业教师理论水平和实际操作技能，就要加强“双师型”教师队伍的建设。教师可以通过以下几种方法提高自身素质和业务水平。比如自学、学校组织的专业的业务培训、选送专业教师到企业实践锻炼等方式。学校也要吸纳汽车维修厂的优秀维修师傅为学校的实习指导兼职教师，这些人的引进不仅使学生提高了动手能力，相信专业教师也从中受益匪浅。 二、加快课程模式改革 1.实训条件现状。 许多中职院校的设备陈旧，跟不上汽车行业产品的迅速发展。大多是已经淘汰掉的废品，只能勉强地给学生进行拆装实训，根本没法满足汽车故障诊断与排除的教学要求。 2.教学内容现状。 由于专业教材的编写和出版需要周期较长，现有教材的内容根本跟不上教学的需要。在如今电子技术已渗透到了汽车各个部位，而现有教材还多以国产东风、解放等车型为主来讲解汽车构造，对汽车电子技术在汽车上应用的介绍只有交流发电机、电压调节器、电子点火装置、电子喇叭等元件，对汽车新技术、新部件没有介绍或者只是一带而过。生成教材的周期过长，导致各种新技术进入课堂、新设备进入中职院校至少要晚4、5年。等这些进入学校时，没多长时间就要被更新的技术淘汰。 3.教学方法现状。 理论与实践脱节，实践教学所占比例严重不足，无法保证学生理解和掌握专业知识和实际操作技能。目前汽车维修专业的课程安排基本上是这样的，文化基础课占40%，专业基础课以及专业课占60%，生产实习课几乎没有，教学方式依然是“粉笔+黑板、口授+板书”这种以书本为中心、以课堂为主阵地的传统模式。 4.加快课程模式改革措施。 现在国家示范校的建设中，许多学校已经有针对性地打破原有的课程体系，在保持基础理论与基本技能相对稳定的基础上，又积极地不断调整、充实和更新教学内容，把“死教材”灵活运用起来。并适度开发校本教材，因为要做到教材能真正符合本校实际情况，也只有本专业的专业教师才制定出来。 采用一体化教学模式。这种教学模式，不仅仅是将课堂搬到实训车间，而是要注重理论和实践的结合。真的做到理论学习有用、够用，并能通过接下来的实训操作能够得到巩固并掌握，并且实训内容是在维修车辆过程中的的确确用到的。有了高效的课堂，加上与汽车行业快速发展、新技术不断应用相适应的实习实训设备和教学内容，中职院校汽车维修专业的学生才能跟得上当今社会汽车行业发展的步伐，毕业生才能快速地适应社会，这样才能促进中职院校的健康发展。 三、拓宽就业渠道 汽车维修专业的学生就业现状单个企业用工量少，不像富士康等机械加工企业能一下招几百上千人。这就要求学校必须与更多的汽车维修企业建立更深层次的长久合作机制，让学生分批分次进行实习，直接参加汽车维修企业的生产实践，在生产过程中的实际技能的训练是决定学生毕业后能否快速适应社会的关键。学校有了“招进来、留得住、学得好、好就业”的良性循环体质才能健康快速地发展。 四、加强毕业生就业方面的指导 在人们的传统观念中，汽车维修是与脏、累、低相联系的。脏，汽车维修工作环境脏，工作服装脏；累，工