基于PatranNastran的连接单元模型对比仿真分析.pdfVIP

2017年 2月 机械设计与制造工程 Feb．2O17 第46卷第2期 MachineDesignandManufacturingEnsineering Vo1．46No．2 DOI：10．3％9／j．issn．2095—509X．2017．02．013 基于 Patran／Nastran的连接单元模型对 比仿真分析 刘 伟 ，刘衰财 ，方志晓 ，余梓豪 ，高维成 (1．哈尔滨工业大学航天学院，黑龙江 哈尔滨 150001) (2．中国商飞上海飞机设计研究院，上海 201210) (3．江西洪都航空工业股份有限公司，江西 南昌 330001) 摘要：由于整体制造困难等原因，复合材料结构件之间存在大量的机械连接，连接处往往是结构 关键危险部位，因此提高连接区安全性和经济性十分必要。基于此，以承受单向拉伸载荷的铝合 金与复合材料层合板连接结构为研究对象，针对四螺栓单搭接结构模型，采用Patran／Nastran有 限元软件对比分析了4种常用连接单元模型，分别获得 了各种连接单元模型连接结构钉载分配、 应力应变分布以及应力集中情况，分析结果对复合材料连接结构建模和分析有一定的参考意义。 关键词：连接单元；有限元模拟；钉栽分配；应力集中 中图分类号：V214．8 文献标识码：A 文章编号：2095—509X(2017)02—0065一o4 大型客机都是由各个部件通过各种紧固件连 响，同时也对复合材料连接进行了系统的研究。张 接组装而成的。A380客机即使通过大量使用复合 纪奎等 ]对复合材料层合板的三钉单搭连接有限 材料整体结构减少了紧固件的使用，但是其紧固件 元模拟与钉载分配进行了研究 ，通过复合材料 一铝 的使用量也达到了百万数量。因此采用有限元方 合金三钉单搭连接单向拉伸试验，建立了复合材料 法，并通过恰当简化连接单元模型，对连接结构的 多钉单搭连接的累积损伤有限元模型。 每个连接单元进行钉载分配仿真分析是一种确定 在连接结构的仿真分析中，连接处是应力集中 其承载力的方法。 最严重的区域，采用不同的连接单元模型会使得连 很多学者已经对单个螺栓的承载试验和模拟 接结构的仿真结果出现较大偏差。为探索大型结 有过研究。MCCARTHY等…通过试验得到复合材 构仿真中连接的简化模型，本文首先介绍了钉载分 料层合板单螺栓单剪的载荷位移曲线，得出的结论 配的刚度分析方法，然后针对在二维连接结构仿真 是载荷位移曲线在第一次出现突变时就认为是破 分析中常用的4种连接单元模型进行对比分析，获 坏。而在一维有限元仿真中，EKH等 2【采用线性 得了一些有意义的结果，可供大型复合材料连接结 梁单元模拟螺栓，但是这种仿真结果过于简化，仅 构建模和仿真分析参考。 适用于简单的单个螺栓连接，不适合用于多钉结构 的连接分析。KASHAEV等3【研究了新的复合材 1 钉载分配的刚度分析方法 料层合板与钛合金连接形式对结构强度、刚度和疲 图1显示了多排单列连接件，两端受拉伸载荷 劳极限的影响。CAMANHO等 通过试验和数值 P0，螺栓编号从左到右为 l一4，上板为A板，下板 仿真验证了一种新的钛合金与复合材料层合板高 为B板 。第 i个螺栓承受 的载荷为P ，第 i和第 效连接方式，该连接方式通过多片钛合金板与复合 材料层合板多层叠加、相互穿插，使用胶接和铆接， 使得连接 区域 的连接效率大幅提高。谢 鸣九 等 一’采用仿真与试验，对单搭接件和双搭接件的 钉载